论坛 › 资源区 › [ERN]1 初公開，ATC4羽田真實時刻表改檔

yuhao13456 发表于 2016-5-1 19:58:37

look,,,,,,感谢楼主辛勤劳动！

xeonxu 发表于 2016-5-3 13:42:29

建议：
1、开场时【J滑】上两架ANA东向和一架JAL西向，不符合实际管制规则，建议分别使用【K滑】【J滑】
2、有些西南BUNGU进场航班的横向或纵向间隔不符合实际管制规则，建议使用不同高度层或间隔10NM

yyznet 发表于 2016-5-3 15:30:06

ATC4羽田真實時刻表改檔

xeonxu 发表于 2016-5-4 11:07:32

这个了解，JAL就出现在W滑吧，同时进场的设不同高度层可否？

loooooou 发表于 2016-5-4 11:14:24

好吧，这个太难，我就看看，希望出个比较容易的改档

azhao1988 发表于 2016-5-7 10:15:37

谢谢楼主分享！

titcici 发表于 2016-5-9 16:35:34

哇 谢谢 少有的ACT4改档

xeonxu 发表于 2016-5-10 10:52:01

把设置调到最低，切换进程单非常流畅，节约时间的效果{:212:}

MENDY 发表于 2016-5-13 00:46:54

感谢楼主分享！

MENDY 发表于 2016-5-13 00:47:30

感谢楼主分享！{:216:}

15666540037 发表于 2016-5-15 20:03:36

不错不错不错

cytb8 发表于 2016-5-15 22:09:44

感谢楼主分享

xeonxu 发表于 2016-5-16 11:27:34

34L坚决不调速，不考虑大侧风，34L & 34R由相关平行进近【改】独立平行进近，缩小间隔后的效果{:212:}
6%的危险指数都由是大侧风导致34L & 34R独立平行进近的飞机触及非侵入区边缘导致的{:213:}

xeonxu 发表于 2016-5-16 22:44:01

再接再励，PERFECT收官{:212:}

曦咔咔 发表于 2016-5-29 18:25:07

Thanks for sharing

肥司 发表于 2016-5-30 09:27:04

dddddddddddddddd

狂飙2010 发表于 2016-5-30 14:11:05

好期待！！！

时间领主 发表于 2016-5-30 21:28:43

感謝樓主的分享!!

xeonxu 发表于 2016-5-31 10:07:23

好不容易达到效率指数64，却因为拖机作业一次误操作导致未能满分通关

xwjsss 发表于 2016-5-31 14:16:38

thank for sharing

xeonxu 发表于 2016-6-1 10:55:25

效率指数达到65，缩小进港间隔以及大侧风影响导致34L & 34R独立平行进近的飞机触及非侵入区边缘而扣分

DogATC 发表于 2016-6-1 12:11:37

看一看！期待ing

xeonxu 发表于 2016-6-1 22:00:44

【收官】效率指数已能达到67，如果修复【BUG】的话最高可达69（ANA18的SPOT60机位被占，AAR1055从04起飞后直接消失）

本次扣分还是因缩小进港间隔以及大侧风影响导致34L & 34R独立平行进近的飞机触及非侵入区边缘

zhubinxudan 发表于 2016-6-4 19:15:18

duoxielouzhu

alan111988 发表于 2016-6-5 11:23:47

喜欢太喜欢了！

查看完整版本: [ERN]1 初公開，ATC4羽田真實時刻表改檔