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E-6 四级管制员
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我顶着 一个晚点 25 的危险值 混过关了0 C# L4 C1 o3 t9 r
! ^3 v, z4 W% K$ y6 w新千岁其实进场操作还是很自由的，换跑道并不难，晚点追回也相对容易) ?$ ~7 [+ \/ n9 h$ p. U
要命的是进场席位很繁忙5 M$ A8 M- i/ ]% E: H: l! j' ~" B' S* n
军机的应答要求非常及时，等候条走的非常快
t. c& W% T' H+ c/ P1 z但是进场换跑道时候每架飞机都要改跑道，席位工作量翻倍1 t3 h: Z N& P0 ~9 _
火上浇油的是，进场飞机给你操作更换跑道的窗口期很短; n' A6 `) b4 }. t' a
不留神就容易错过就GG了，但是不及时回复别的会危险值+5& \# q3 t T. H/ h. v1 U/ A
虽然不会有3的鹿儿岛那样忙的没法插嘴，但是也是很容易失误的2 _( J }: U8 u- P
但是新千岁的进场管制范围太小，导致游戏节奏很快, C- ?9 ^# x2 I/ _
& `1 t; ?2 L4 b6 b- B- E. n: j
战斗机进场看起来很快，其实比客机需要的间距还要大，7海里不够
$ S( m+ M6 M8 r7 e! b$ X9 H0 N跑道没有快速脱离道就很坑爹
0 e8 r+ b2 G( n0 \9 [/ G, c4 t8 _ g# z8 G
然而就是地面才最可怕的难点，扫雪，换跑道反而都算简单了6 p( r9 q, j! Q& ]1 w
进出港滑行、调机滑行、飞机推出都在两条道上，冲突异常严重，还有军事机场的巴士也会和出港飞机路线冲突，非常混乱7 j' t$ A9 g. g2 g- @
关卡的飞机时间不宽裕，必须保证基本所有飞机都在动，要避免多个路线冲突
/ n0 K/ e1 v! M% g% P1 Z; T有停机位被占用的情况，时限不允许太多停留等候，要多安排滑行路线( v- e' c* s; K6 q
7 ?5 Y4 g O$ |) {$ ^0 r
关于扫雪
. b" C c, Q, y, c. ~1 G+ o, \如果单跑道运行足够，尽量把变色的跑道提前扫雪，这样就正好在扫完雪之外，直接开始隔壁跑道的扫雪，这样在高峰时刻就能有两条跑道可用，进出港压力会好很多+ H, C+ Q, o% J5 G0 A# s" r8 Q
甚至可以安排短间距跑道的平行进场* h* r9 I( p! i! F) u6 n
& j6 d/ ^0 x/ D3 C+ g
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狗仔卡
发表于 2022-5-30 00:41:17
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