鹿儿岛的训练飞机挺棘手的感觉

jerry8686

话说感觉鹿儿岛的训练很蛋疼，一共只有一个跑道，这么多飞机，还得控制离岛的飞机，还搞啥训练，还一次两驾，还每架T/G2次，还正好在人家其他飞机入场的空当baseturn……搞得我们好不紧张

CFSO6459

呵呵，习惯就好了。让客机抽空起降，T/G的可以无视。

VF-154

2# CFSO6459
* ~4 r$ Y8 {' W% T: `
7 B4 P6 c+ y* x$ \9 P1 V- S
$ V) L$ [: e: E; N4 Q) C小心涨压力噢~压力涨多了也就Game Over了。

112655318

其实更蛋疼的是训练机的使用跑道和正常的降落用的是反方向……

keroro0726

3樓的，其實這件事情不太可能發生。
1 t1 q; C: A5 {; M2 }但4樓說的很有道理，如果反向進場進行訓練時，跑道上正好有飛機，恐怕是會Nearmiss的(因為高度不夠)。所以在第二架的S●ILS訓練時，跑道一定要淨空，以免發生"杯具"...

jerry8686

4# 112655318

3 K" M' n* ?* T, [8 |1 s/ F9 G
反向？木有反向啊，是从北到南的方向降落的，都是这个方向，只是鹿儿岛很诡异的是，在对面就给着陆许可，这样可能在转过去的时候出问题。另外其他飞机距离比较近，很容易变向时NM

peter1999

6# jerry8686

6 b* L7 X7 U* h6 R5 u% Y# ?5 Q& h
  ], b8 a5 G5 I  U+ h这就是为什么KOJ的ATC要把34跑道作为常用跑道。（KOJ的游戏资料袋里有此图解）

112655318

4# 112655318
4 L8 B7 B4 e' ]; g: X2 s' b& i

反向？木有反向啊，是从北到南的方向降落的，都是这个方向，只是鹿儿岛很诡异的是，在对面就给着陆许可，这样可能在转过去的时候出问题。另外其他飞机距离比较近，很容易变向时NM
jerry8686 发表于 2011-8-24 10:06

我记得好像第四关训练机的ILS模拟训练一定要用34的，但是那关的风向是用16降落……

diedara724

我還是卡在這關....

jerry8686

6# jerry8686


( T: ^! ]7 g& T# g& Y* s这就是为什么KOJ的ATC要把34跑道作为常用跑道。（KOJ的游戏资料袋里有此图解）
% o, d0 ^. G% j3 C5 K3 C7 ~peter1999 发表于 2011-8-24 13:05

有理有理~

jerry8686

我记得好像第四关训练机的ILS模拟训练一定要用34的，但是那关的风向是用16降落……
$ V/ ~2 P# q/ j' g5 F$ e112655318 发表于 2011-8-24 13:50

6 r" p7 R8 z0 w( R0 W+ Q我记得好像不是诶……难道版本有差别，anyway，总之很纠结

jerry8686

我還是卡在這關....
" `7 G* n, r2 I: X1 ddiedara724 发表于 2011-8-24 22:15

+ K' z: s9 Z5 A) `: w  l# V9 Z3 \
# ^) g& R# p* _& m* V
& X, E  s- E& C# }+ p其实我觉得训练机瞎玩不管理论的话，就都是baseturn，入场飞机一开始的是A，后面的都是B，这样能拉开一些距离，训练机baseturn的话就应该不会和降落的飞机碰到了，其他飞机都想当遇到了extra-baseturn才拐

keroro0726

KOJ的16跑道沒有ILS，所以ILS訓練一定要用34(只有他有ILS)。
- o; G2 j# R0 e4 d4 f0 v而這就是第四關會難的原因。

54tom

训练机很烦啊

54tom

的确很烦啊