同一架飞机进近速度的变化

ivyroot

如题，我知道不同飞机有不同速度，240k 210k 180k等等。但是同一架飞机在进近不同阶段也会有不同速度，有的时候就会有点迷惑，特别是在多方向有飞机进场，跑道数量有限的时候，算速度就会很麻烦。
  {% |3 v: C+ V+ g
我知道很多机场是可以选择手动减速的，而且一般都是减到180k （或者210k？）；转给TWR之后，大部分飞机速度也会逐渐下降到140k以下落地。这些大概都有数。
比较疑惑的是，举例说明：
【1】RJGG改进场飞机改目视进近的时候，所有飞机的速度是会下降到180k是吗？
【2】进近飞机在自由飞行区内提前选择开始进入排队路线，是不是也会在转TWR前就降速到180k？
, P8 Q/ |( n; D
这是游戏设定还是说现实中就是这样的?
4 C5 ]! P& m$ x6 F' S& L- h* c
' d$ d9 ?2 L/ _& f谢谢

askejt

其实除了速度外，前后两机的高度差和距离也可以用来辅助。 这点在RJTT2里面就很明显，基本上都是前机到8~9海浬外时，后机才会在20海浬处转TWR

ATC总局

1. 是的，但是无需纠结速度，主要是看右上角的延误系数来判断航班几时可以落地
7 l! H1 J) j" b% a; v6 S1 O: z' y2. 你是说进入合流吧，4代航路基本按照现实设计，但游戏还是有简化和不准确的地方
   在进近时本来就没有巡航的时候速度高，你看飞机降落时都会放下襟翼来增大触风面积来降低速度

雪山飞猫

游戏中进入排队路线转TWR前 不会降速到180k

dedecaca

如果能更自由的决定飞机速度就更好了，那样的话可以更灵活管制

v_absolute

純討論一下,
話說遊戲中關於飛行速度的設定其實已經簡化很多,
並沒有模擬風速的元素在內...
' F  S$ F3 A0 l
, B/ F3 n, S7 {' \在現實中不同方向進場的飛機,
( H- I/ ^/ }) m儘管對空速度一樣,
, Q, S, C; j& e+ q都會因為風速的不同令對地速度有很大的差異,
( H4 Z1 l, j# T7 x4 @* x5 h令計算航班進場間的排序更不容易

ivyroot

v_absolute 发表于 2022-3-24 21:10
) t+ q( d2 ]+ ]% ^0 j% k純討論一下,
話說遊戲中關於飛行速度的設定其實已經簡化很多,
" l  ^+ P9 y6 Q並沒有模擬風速的元素在內...

7 t( J6 X/ f6 c$ _* _% a4 O( d是啊，简化了许多影响因素，然后一人集合多个角色。游戏的焦点就单纯变成时间分配，而不是技术计算了。

chaness

如果从现实角度考虑的话，影响近进速度的因素太多了
# u& ]+ K) X0 `( j1 A! w% \

codemonkey

一直觉得这个游戏的调速太死板

chllhc

进近太难了。总是控制不好距离

bdu

确实，调速太死板

senyulanxuan

进入twr之后就会逐渐减速。

kimi001

移交给twr以后才会减速

rotney

chllhc 发表于 2022-3-25 11:33
9 M4 c$ H2 t% F4 a进近太难了。总是控制不好距离

多失败几次就能掌握应该怎么控制距离了，哈哈哈……

smallsmall0119

要是之後能自己決定飛行方向跟速度就更好了

air-atc

thank you for sharing

bg1ddf

自己调速更麻烦了，不同机型进近速度都不一样

zhuzhiwen

每个飞机都不太一样，但是现实中飞机落地速度都在递减

nayouminganzifu

! m8 d. N3 x; W8 Y7 Y, Z4 ]1. 目视进近在现实里也是在到五边或者四边甚至三边的时候，减速到最小，然后放襟翼降落2. 有些机场在玩的时候注意在合并航路前或者最后check point前是有时间段可以命令减速的，如果不恢复速度会以180转交塔台影响效率，塔台接手后也会自动减速，所以极端情况会发现你让他恢复最大速度，然后马上转交，之后又发现他又快速降速

Micrapple

毕竟只是个游戏，不可能完全仿真。而且真实管制分那么多个席位，如果游戏也给这么多条件，一个人肯定操作不过来。

惘迷不迷惘

不是什么很重要因素，把握好就行

Micrapple

简化了流程，给了TWR并给了落地许可一会，就会把速度从200降下来到180。

alanyang

如果能自己设定速度就比较好，比较烦的就是慢慢的小螺旋桨，后面跟着快延误的喷气机

nqfc4950

自中部國際開始，給予民航機航路直行的話，速度會比原來的增加10K
# I- `5 g, P3 q. ]0 b7 r1 C4 q2 h噴氣機 240K->250K，螺旋槳機 210K->220K，轉交塔台後下降至180K



某些機場的進場飛機手動減速至180K的話，轉交塔台時會自動加速至200K，然後再重新減速
0 F7 h% D& }4 I" v, @都不知道是不是Bug

Kennethcheng518

Thank you for share:)