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E-7 SFC
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ATC2) L0 q; [; k% X' Y p* ~
A/B 2001 当时只有三座跑道和一个国内线航站楼、西货物和东货物区,一个临时搭建的国际区小航站楼,可惜04/16R仅提供起飞、22/34L仅提供降落。临时搭建的国际区仅提供华航和长荣飞台湾航线,以及JAL、ANA飞美国夏威夷火奴鲁鲁的国际包机航线5 o; r& q/ M S6 y4 E3 t' f3 O. K
9 B8 S E# W6 e7 h* {2 qC 2003 无国际航线 华航、长荣于2002年4月18日飞台湾航线以及JAL、ANA飞美国夏威夷火奴鲁鲁的国际包机航线全部转场至东京成田国际机场,出现了空之子航空737、国土航空局和空中巴士超级大白鲸运输机。# i- G/ ?% a: ~, E% \* Q* ^, u
! A) {! d9 v, W+ e& L5 O
D 2006 2005年新增T2航站楼,原国内线更名为T1航站楼,用于日本航空国内线航站区,全日空从羽田始发的国内航线全部转场至新建成的T2航站楼,临时搭建的国际区航站楼用于执飞首尔金浦的国际包机航线。
! i4 K) ^. T. R2 ^! L' h
0 Q4 N U R m, h6 U$ A" R% KATC3, T2 G0 p7 N) A' v {
旧羽田 2008 2007年T2航站楼再次扩建,其他的和ATC2里的羽田D不变,临时搭建的国际区航站楼执飞上海虹桥和首尔金浦不定期的国际包机航线。其中追加版还可以看到新修的05/23跑道、新管制塔和T3国际区航站楼。
0 B* Y: z |7 e M) n6 j
3 X& i( m( K$ a; Q新羽田 2010 取消了16L大转弯进场,2010年9月新跑道05/23、T3国际区航站楼及新塔台和T3国际区隔壁的货物区投入使用,使羽田国际机场时隔32年后再次重启国际航线。而原有的旧航站楼停止使用改为应急备用,临时搭建的国际区已拆除。可惜新跑道05提供起飞,23提供降落
6 q- l$ M& a! f8 F# Y2 ^* H
3 x: Y% c4 a" C2 o" VATC4 2015/2018, R, Y$ W3 y$ M2 D3 s5 C
2014年T3国际区航站楼及部分停机位再次扩建,其他的不变。 |
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