ATC4从羽田2开始就变得不一样了

YLDDX · 发表于 2023-1-16 13:57:19

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请问这前后有什么区别吗?哪个可玩性更高一点呢

rotney · 发表于 2023-1-17 04:28:14

我觉得羽田2开始会变得更合理，在指令的操作上更有操作性，个人是喜欢羽田2以后的操作，不喜欢羽田1的操作，只代表个人意见，仅供参考

Eastar2003 · 发表于 2023-1-17 09:24:16

羽田2开始有了背景音乐以及天气系统新增了变换跑道的提示让你不用太手忙脚乱确实会好很多当然出于把几个机场合并在一起的目的还是把羽田1下载了下来然后偶尔玩一下然后玩着玩着出了很多状况之后产生戒断反应（笑哭）

MAODIFEI · 发表于 2023-1-17 10:02:31

本帖最后由 MAODIFEI 于 2023-1-17 10:04 编辑

各有特点
羽田1取消了怠慢扣分，不能指定跑道（除非风向改变），但做出了几乎全部停机坪和滑行道
羽田2增加了雷达管制，恢复了怠慢扣分。增加了更多机型，更加真实，而且可以指定跑道，游戏对话语速比羽田1慢些，但封闭了一部分原本在羽田1中可以使用的机坪和滑行道。

billows · 发表于 2023-1-17 14:19:19

羽田2有音乐，飞机噪音也真实点

taikufatboy · 发表于 2023-1-17 15:10:00

不讓人轉跑道真的非常不人性化

我爱论坛 · 发表于 2023-1-17 21:43:32

我谈谈个人的见解吧
1：羽田2首次引入“效率”这个概念，就是只要有一架飞机延误那这关就不可能拿S，而在此前的机场中只要玩家处理完成的飞机达到一定的数量，即使有延误也能拿S
2：羽田2的ATC对话个人认为比羽田1稍快，主要不是在于词语的语速而在于ATC读出两个词之间的间隔缩短了。
3：从羽田2开始，对于跑道入侵的判定比之前的三作更为严格，两机之间的间隔要求更大了。
4：羽田2跟前作福冈一样引入了备用航线系统（应该是这么叫吧），就是飞机进近的时候可以在一定的区域里比较自由地飞行，可以比较好地控制进近飞机的顺序和间距，而且有了恢复常速的选项，相比羽田1简直要自由太多。
5：羽田2封闭的那一段滑行道现实中也是封闭的，因为那个地方容易两架飞机碰机翼（不知道当初羽田设计的时候是怎么想的）
暂时就想到这么多，欢迎补充

YLDDX · 发表于 2023-1-18 11:14:54

之前还分游戏模式正常模式，这两个有区别吗

KIASS · 发表于 2023-1-18 14:53:19

YLDDX 发表于 2023-1-18 11:14
3 H1 G% ]" X. M; v& O9 ]5 C. c之前还分游戏模式正常模式，这两个有区别吗

游戏模式飞机不会排队，会像3代一样撞上去，正常模式飞机会自动排队

SatoriKomeiji · 发表于 2023-1-19 09:36:33

我爱论坛发表于 2023-1-17 21:437 G- V0 d7 I/ ?6 ?+ x1 t$ _+ g
我谈谈个人的见解吧, X. q9 y8 p, D, T! g
1：羽田2首次引入“效率”这个概念，就是只要有一架飞机延误那这关就不可能拿S，而在 ...

感觉羽田2和名古屋的跑道冲突判定特别严格，前机必须交给departure之后，才能允许后机起飞，否则就报警........
还有就是前机已经离地，差不多飞离跑道了，后机马上要降落，然后就报警、复飞
福冈的各种极限操作在这俩（尤其名古屋）根本玩不来，感觉还是福冈好玩

taikufatboy · 发表于 2023-1-20 13:38:42

羽田2感覺好難玩極限操作

nssong2006 · 发表于 2023-1-20 16:36:43

感觉2更好玩一点

8654644 · 发表于 2023-3-12 12:54:55

羽田1太卡了，优化不行

Micrapple · 发表于 2023-3-13 13:31:57

2更贴近真实

dikangkang · 发表于 2023-3-14 11:24:23

每个新的机场都在优化

nqfc4950 · 发表于 2023-3-14 12:49:43

只有羽田1沒有背景音樂，很多玩家都不喜歡，於是自之後的關西開始又有背景音樂了

羽田1沒有更新到後期版本的話，重放速度最多只有4x，並且回放時容易出現bug

還有就是飛機轉彎滑行前要用非常多的時間減速，滑行時間通常都比羽田2長

跑道使用方面，舊作的降落機之間相隔3-4NM都可以，羽田2開始就變成7NM左右

自羽田2開始，以下情況容許跑道上有多於一台飛機：
1. 前機即將地面滑行至出口或飛至跑道末端，後機進入跑道等待起飛 (要等前機完全離開跑道才可以發起飛許可)
2. 前機駛過滑行道路口後，路口上的飛機可以立即橫越跑道

QWERT_HJKL · 发表于 2023-3-16 15:57:08

SatoriKomeiji 发表于 2023-1-19 09:36 _. z4 J& ~: n" S& S% f. p0 v4 c
感觉羽田2和名古屋的跑道冲突判定特别严格，前机必须交给departure之后，才能允许后机起飞，否则就报警.. ...

我的经验，从地面雷达上看前机离开另一端跑道头，后机给起飞指令不会有问题，不一定要交个DEP之后

快乐的世界王子 · 发表于 2023-3-16 16:54:28

一代比一代强，各有各的优势，还是要通过游玩才能深有体会

dikangkang · 发表于 2023-3-17 08:38:45

羽田2难度加大

QWERT_HJKL · 发表于 2023-3-17 11:45:48

我爱论坛发表于 2023-1-17 21:43
( k: ]: H" I: O* F" d我谈谈个人的见解吧
! Y3 _6 N" `7 h: l3 |5 k- }- X1：羽田2首次引入“效率”这个概念，就是只要有一架飞机延误那这关就不可能拿S，而在 ...

要是有一架delay的，bonus最少要少掉5000分……太难了……

binton · 发表于 2023-3-17 17:14:32

SatoriKomeiji 发表于 2023-1-19 09:36& X/ j. b* b# B( r. S2 L I
感觉羽田2和名古屋的跑道冲突判定特别严格，前机必须交给departure之后，才能允许后机起飞，否则就报警.. ...

确实，福冈前脚离地后脚落地都没事，羽田2起飞的都离地了，后飞机还能报警复飞，无语了

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