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E-6 四级管制员

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发表于 2023-8-6 16:27:02
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本帖最后由 YunYue 于 2023-8-6 16:33 编辑
3 L( i; i) h8 W& J; f# s9 `) z+ O3 H& L& \8 Q0 M; P
其实要这么说,ATC4很多情况下的滑行指令都是不标准的(),因为....按照日本的规定的话(跟的是美国FAA的规定),离场航空器的第一句滑行指令是 f, a8 g, \# ~1 c I
1 s( \( K; v; E/ b5 ?# f3 h8 v% X/ P* dAll Nippon 668, RUNWAY 16R, taxi via E, hold short of J.
. p1 r( \1 e8 G% F* v其结构是(1)跑道使用,(2)滑行路线,(3)如果需要的话,等待位置。
9 K* A2 j* y$ N0 L" P# i; ]$ ]" R0 P
其中,Taxi to holding point runway 16R不能看做(1),Taxi to runway 16R也不行这个是旧指令很早之前就改了,(1)的结构有且只有“Runway (跑道编号)”,不能多不能少。
5 ^) k& Z3 r, o$ \# _(1)跑道使用必须是指令的起头,不能说在其他位置。
: C0 {' f8 J2 Z0 J' ?$ J& G. f9 [/ c5 s B6 O3 R- H
结果到了ATC4里面就变成了...- Q, y) `9 g1 A( C6 A! H
Taxi to holding point runway 16R, via xxxx.6 f/ H: Y t; ]$ {( i" B8 b( ]( Q
Taxi to runway 19R.
: ^4 X9 n: j# L% } d/ oTaxi via W, route 5, runway 05. |
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