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[ATC3游戏] 新东京跑道选择问题?

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发表于 2010-10-7 22:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么在新东京里例如风向360左右时游戏要限制起飞跑道的选择,有些只可05或34R起飞,不能随意选择,04怎么压根不能选呢?

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发表于 2010-10-7 23:58:36 | 显示全部楼层
这是一个好问题

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发表于 2010-10-8 00:17:38 | 显示全部楼层
新东京的可用跑道和出发、到达的航线有关系

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发表于 2010-10-8 01:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cathay464 于 2010-10-8 01:49 编辑
* I- z) S' {8 B: G' J
$ ~+ P: \! p! a: p36L不能用作起飛了。過不了高度限制

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发表于 2010-10-8 03:55:27 | 显示全部楼层
Pretty much RWY 04 can't be used in RJTTD except SAR mission, which is sad
ATC3涂裝圖鑑大全(http://atc3.weebly.com/)

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发表于 2010-10-8 09:08:38 | 显示全部楼层
RWY 04比较短,而且只能从04出发或者22到达
, Z( R1 L( h! {7 w; ^+ P8 W3 S( Q/ k! \% w$ }. k2 Z
05/23的情况类似

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发表于 2010-10-8 09:55:10 | 显示全部楼层
應該是跟出發目的地有關

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发表于 2010-10-8 09:56:56 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R) f; T( ~: t; H% Q! f
% X, T9 \; y! }# X# R' q
飛北方用16L及34R
# d% p; V6 S" V$ U, K
2 l1 J1 O7 j: m3 b# }04好像基本不用了

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发表于 2010-10-8 12:26:11 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R
& N6 k/ Q, g& B, X- D, {' C4 _+ o
- r( ?; T3 g2 K8 }6 X- w- ?飛北方用16L及34R9 Y; @8 J3 J: O

: I. r0 R4 R* z$ `1 P" q04好像基本不用了
; ]3 h  I- [6 S, i/ rbilltsang 发表于 2010-10-8 09:56

" w1 g2 P6 x: e1 V0 c' j: M8 {. ]4 ?
04有限制

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发表于 2010-10-8 21:41:43 | 显示全部楼层
04是不是  落地设备有限制

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发表于 2010-10-9 14:44:31 | 显示全部楼层
是出发目的有关的,游戏里面有说明的!

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发表于 2010-10-9 21:11:22 | 显示全部楼层
好問題! 好問題!

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发表于 2010-10-9 21:11:42 | 显示全部楼层
好问题! 好问题!

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发表于 2010-10-9 22:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 mark86 于 2010-10-9 22:59 编辑 1 }1 _) k; V0 z$ l4 X2 V( \/ D9 u
: T8 p' H* S+ p/ ^
这个以前很多前辈都解释过吧。
! C  r/ t" @1 d( H$ r风向360的时候 36跑道适合起降 所以最接近的应该是34。
( u1 |* Q/ ]5 O# _: r如果风向是 250 那25号跑道最适合起降以此类推。可以上网看,貌似有不少解释吧
  J0 N. L2 }" [3 n6 R# V
, i9 Q6 L1 K; v3 [* B/ G( `羽田的04/22是侧风降落用的(维基百科说的),所以能满足风向的时候,当然是选择最佳的起降跑道。不然就杯具了~~~跑道是固定的但风却不固定,所以没办法的时候只能侧风降落。2 H6 b" o; D  F" R. T/ R
如果你玩模拟飞行就知道了!!!: j" ~' g7 \2 e4 J0 c6 P
另外跑道的设计都是根据机场70%还是80%(记不得了)的风向设计的。- a0 Q2 y$ Z8 |

1 s) c) e" ?. ~6 ]3 k下面是一个大连飞友拍的的侧风降落,可以看看,很好!
1 a; p1 B: |5 `0 K& lhttp://v.youku.com/v_show/id_XMjEyMTU1ODI0.html

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发表于 2010-11-3 20:54:45 | 显示全部楼层
少了一條04   擁擠多了

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发表于 2010-11-5 14:39:13 | 显示全部楼层
有时候04/22全部关闭也都有可能

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发表于 2012-7-5 11:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲锋伏特加 于 2012-7-5 11:08 编辑 , `# Q" \0 H' D  d0 I3 [

4 o. v% X' V. \据atc3机场说明,往新千岁等北方航班是用34R的北边跑道,16R则是风向不适宜34R起飞的备用跑道;
9 c* C$ _' R6 `# ~像05号跑道,是南方航班用的,16R也是作为风向不适宜05起降时的备用:比如上海航空,经常只能使用05或16R号跑道。

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发表于 2012-7-5 16:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 112655318 于 2012-7-6 02:01 编辑 4 V) ]- s3 Z( L3 T" G

, Y0 K* }; f. ?* T- T北风时出发往羽田北用34R、往南用05+ A, [# n+ J) @" @
南风时出发往羽田北用16L、往南用16R
+ D: F3 t3 P: p) y& P( m- i04基本只给海上保安厅用,也许现实中34R封闭情况下也会启用04,34L由于起飞方向朝向市区而且有高度限制一般不使用(还有22、23也不能起飞,04、05、16R的降落同理)4 n0 O/ h2 j  @. u  u9 [% P  w
看过航线图就能明白羽田的进、离场航线都是避开东京市区的,基本以走海上为主,万一起飞后、降落前有点啥事故飞机也是掉在海里……
4 K$ r* f7 ?& B4 ~/ O再说有了新的跑道自然要有新的规定以及运用方法,用上述安排就不会发生两边同时起飞的飞机会有航线交错(比如一架往美国的国际航班走16R起飞,一架往关西的ANA从16L同时起飞,往关西的起飞后要右转向西南,往美国的起飞后要左转向东北,这就该撞了)8 E; ]0 k- |: N6 n- M
跑道的使用不是为了让你走近路来安排的,而且风向360的时候16L/R是顺风,飞机起降是要逆风的8 s; {; E/ {! e0 j/ ^5 E$ y

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发表于 2012-7-6 01:53:10 | 显示全部楼层
VF-154 发表于 2010-11-5 14:39 1 i% p2 m" u2 b2 g5 {8 i2 V
有时候04/22全部关闭也都有可能
4 B, q: I; \, R' S0 c  y
除非特殊原因,不然风向再怎么变总有一头开着的,顶多就是只能降落不能起飞,或者只能起飞不能降落

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发表于 2012-7-10 00:03:41 | 显示全部楼层
好深奥的问题啊!行家!牛~~~

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