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[ATC3游戏] 新东京跑道选择问题?

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发表于 2010-10-7 22:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么在新东京里例如风向360左右时游戏要限制起飞跑道的选择,有些只可05或34R起飞,不能随意选择,04怎么压根不能选呢?

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发表于 2010-10-7 23:58:36 | 显示全部楼层
这是一个好问题

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发表于 2010-10-8 00:17:38 | 显示全部楼层
新东京的可用跑道和出发、到达的航线有关系

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发表于 2010-10-8 01:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cathay464 于 2010-10-8 01:49 编辑
; X$ r3 u( l* N7 t& _# n9 M) I* N
4 k( g  J( {7 a" B% n36L不能用作起飛了。過不了高度限制

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发表于 2010-10-8 03:55:27 | 显示全部楼层
Pretty much RWY 04 can't be used in RJTTD except SAR mission, which is sad
ATC3涂裝圖鑑大全(http://atc3.weebly.com/)

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发表于 2010-10-8 09:08:38 | 显示全部楼层
RWY 04比较短,而且只能从04出发或者22到达
5 S1 a4 C8 C4 r  q0 S3 f5 O8 d4 n/ b! {
05/23的情况类似

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发表于 2010-10-8 09:55:10 | 显示全部楼层
應該是跟出發目的地有關

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发表于 2010-10-8 09:56:56 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R! i: n* ?. \' Y. \3 p: A8 i. S1 \

% y' N/ s: v4 j! y飛北方用16L及34R  D8 x; M5 ]4 R1 m7 m6 Y/ y

5 {5 O4 Y! H1 y" _04好像基本不用了

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发表于 2010-10-8 12:26:11 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R
. K- Q$ e  {8 P! r
$ m4 L' [$ R7 I5 Q; g飛北方用16L及34R
8 R) `6 _! ?: G) W' B
+ p" K2 C$ ?% o/ E9 |) x' e8 f04好像基本不用了
. V! S' n5 e$ B3 Ebilltsang 发表于 2010-10-8 09:56

8 _& M% t2 q/ }" s8 A% e" G7 t7 d. Z+ z3 M
04有限制

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发表于 2010-10-8 21:41:43 | 显示全部楼层
04是不是  落地设备有限制

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发表于 2010-10-9 14:44:31 | 显示全部楼层
是出发目的有关的,游戏里面有说明的!

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发表于 2010-10-9 21:11:22 | 显示全部楼层
好問題! 好問題!

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发表于 2010-10-9 21:11:42 | 显示全部楼层
好问题! 好问题!

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发表于 2010-10-9 22:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 mark86 于 2010-10-9 22:59 编辑 # K# y4 R& S' A: l% k' d

/ n4 w$ I/ W0 D) B; H' J7 J- c  J# O3 Y这个以前很多前辈都解释过吧。6 Q6 [' }5 B4 H: d
风向360的时候 36跑道适合起降 所以最接近的应该是34。. t3 |( f& U5 p! L
如果风向是 250 那25号跑道最适合起降以此类推。可以上网看,貌似有不少解释吧- y, q3 }7 V6 b7 [

' n/ y* N, m- b0 f% I' n2 c羽田的04/22是侧风降落用的(维基百科说的),所以能满足风向的时候,当然是选择最佳的起降跑道。不然就杯具了~~~跑道是固定的但风却不固定,所以没办法的时候只能侧风降落。
, z' v; a' ]/ T& {/ X如果你玩模拟飞行就知道了!!!# B9 n( f; f) C7 @
另外跑道的设计都是根据机场70%还是80%(记不得了)的风向设计的。$ a# D1 r: E# I3 D+ a
4 @* F0 m" c' q+ r0 z! S6 Z
下面是一个大连飞友拍的的侧风降落,可以看看,很好!0 ^! }5 Y9 P* f& c/ w
http://v.youku.com/v_show/id_XMjEyMTU1ODI0.html

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发表于 2010-11-3 20:54:45 | 显示全部楼层
少了一條04   擁擠多了

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发表于 2010-11-5 14:39:13 | 显示全部楼层
有时候04/22全部关闭也都有可能

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发表于 2012-7-5 11:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲锋伏特加 于 2012-7-5 11:08 编辑
0 j) V  r# k. P. G1 \! V0 {  B
6 L: B, V8 S5 w据atc3机场说明,往新千岁等北方航班是用34R的北边跑道,16R则是风向不适宜34R起飞的备用跑道;
6 h& @4 G, L0 R' u4 F$ O像05号跑道,是南方航班用的,16R也是作为风向不适宜05起降时的备用:比如上海航空,经常只能使用05或16R号跑道。

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发表于 2012-7-5 16:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 112655318 于 2012-7-6 02:01 编辑 , h# v8 w+ m% |7 t; c
4 i" O; Y* [! `/ h
北风时出发往羽田北用34R、往南用05
+ H6 _- ^6 z. l1 n& R: [) M& f南风时出发往羽田北用16L、往南用16R
0 z1 ?' Y/ m3 ~$ v04基本只给海上保安厅用,也许现实中34R封闭情况下也会启用04,34L由于起飞方向朝向市区而且有高度限制一般不使用(还有22、23也不能起飞,04、05、16R的降落同理)
. t' W! P8 ?4 _看过航线图就能明白羽田的进、离场航线都是避开东京市区的,基本以走海上为主,万一起飞后、降落前有点啥事故飞机也是掉在海里……, e9 `- H; e3 G/ R
再说有了新的跑道自然要有新的规定以及运用方法,用上述安排就不会发生两边同时起飞的飞机会有航线交错(比如一架往美国的国际航班走16R起飞,一架往关西的ANA从16L同时起飞,往关西的起飞后要右转向西南,往美国的起飞后要左转向东北,这就该撞了)6 F* S! Q3 w% z# l" @$ k8 ^# k. B
跑道的使用不是为了让你走近路来安排的,而且风向360的时候16L/R是顺风,飞机起降是要逆风的
4 c) ]5 c) O/ w/ h& q

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发表于 2012-7-6 01:53:10 | 显示全部楼层
VF-154 发表于 2010-11-5 14:39
8 J$ G9 D9 s- ?3 U+ [有时候04/22全部关闭也都有可能
8 R1 J0 b9 j3 ~- I2 z0 M) t
除非特殊原因,不然风向再怎么变总有一头开着的,顶多就是只能降落不能起飞,或者只能起飞不能降落

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QQ
发表于 2012-7-10 00:03:41 | 显示全部楼层
好深奥的问题啊!行家!牛~~~

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发表于 2023-9-19 20:51:12 | 显示全部楼层
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