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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑
4 \8 Z/ Q0 D! C6 h. D8 x8 scathay464 发表于 2012-10-21 20:41 
2 @% {1 J% R- r$ ^: B' @東京的總客流量是世界三大的 ' ?9 |( X; V5 X' W' q& w
是呀!所以一点也不浪费汤药...^^# H: M3 u+ x1 w' T0 e% o
+ J+ p, [4 [, P, p- G R对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:
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「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,, T' R! \) c+ @2 ]' @! J) G' N
但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。! z: r, ^' Y% l/ R% e6 H6 p
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因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。
3 C2 [+ |, L, ^, r3 k2 r如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。& N6 N& X% d. X4 ?1 K k4 \
' Q) F$ }$ ~" m0 M(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)5 e; U0 v/ s) w) F9 Q
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熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,6 P2 o+ v0 f% T8 e" @) B$ e
我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。
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' x* c, Y. M: F: E- B8 O你的判断决定了他人的人生!3 Y' E; h. f: j5 D' N }
可见航管员是多么重要的工作。
( K X/ Q5 o/ t/ m2 @6 Y可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。
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曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。
/ I! s7 R: e7 U; P& R1 ?团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。3 f& a& \9 ?* a/ @3 y* T U
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后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,$ U, t) k% ^7 w1 x' t& X) {
机场周边的野鸟动态,
a6 {+ ?, d$ T$ ^7 F可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,
9 f- ^9 g& g% k x8 K0 _" p- D( y尤其在临海型的空港更有辅助效果。
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4 \* }, r7 q6 D+ P关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压)( y. |( Z# b# N. H4 T
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对!算你有慧根。
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低气压意味著的,可不只降雨。
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" p7 r$ I& B# y4 s: M暴降气流才是可怕的飞机杀手。
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最后请看上图,
$ J: y/ I# H6 Y0 q飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」,
k0 }, j e9 _) M$ ^- M' z$ |; N) X正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。! r& N# j0 r8 T+ v
目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,' r, C' }" @ Z' ^ R* D
所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。
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