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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑 ' G0 b* a( A$ A$ d8 K! {
cathay464 发表于 2012-10-21 20:41 
H8 I: R+ l, ]6 C( S1 ]0 C東京的總客流量是世界三大的
- c; c- {. f7 E5 x7 f是呀!所以一点也不浪费汤药...^^4 C4 _2 ]: R! e& o" _% |; W
7 u3 h* G7 O- a! U- u对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:; @8 H* F7 u S
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5 V' H% H; K* h+ \( a「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,0 B" k5 c+ Y* m- ^( G6 p* i* t! U
但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。
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5 ]4 s1 O: m" l; P4 k: t2 }因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。
2 C; ~4 z: q j3 d I如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。7 j' R9 c; W9 y7 e
' j, }( c4 t0 y9 u$ h% Y t C(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)$ n: _$ R$ o4 Q, c
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熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,; v( Z/ V" K- c
我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。
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/ g4 A& I+ J. g$ W( H你的判断决定了他人的人生!
6 g; E8 e% ?/ [) o! D可见航管员是多么重要的工作。
9 e/ K4 ?1 Q8 x' y) l1 ~可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。7 w4 y" Y; m5 C4 o. }
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* x% B2 M, c* y5 {/ r6 v9 V曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。
7 X Y d1 R" w团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。
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/ P1 z* K" {5 }6 m* q, F4 J% ~后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,% w) ?- }- b1 ]( Z: [& c4 Y
机场周边的野鸟动态,
& [) o( [! w I! U2 P可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,
4 }7 F' a# t' y尤其在临海型的空港更有辅助效果。+ A1 ~5 {" l( @! F2 |
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关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压)" X6 [ s& W9 `# H
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H- d' T$ j( W# ^对!算你有慧根。
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3 |# c+ M1 |9 p2 r3 d: Q低气压意味著的,可不只降雨。
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0 q. F" z9 x' v4 T! `暴降气流才是可怕的飞机杀手。
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最后请看上图,8 x. X# ] g0 i' ]7 p. N7 b
飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」,
; g# U. p8 W. m正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。
. d) n' U. Y( T J0 E7 @0 X8 u目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,
6 N! M9 o+ m& u5 K Q: ^1 p! ]所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。 z, ]$ U5 k j* V8 K
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