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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑
) F8 z5 ?$ @ x$ D6 s9 rcathay464 发表于 2012-10-21 20:41
6 P- p2 e$ |! }' j9 m東京的總客流量是世界三大的
; m; L8 M7 q' S8 O' u: n是呀!所以一点也不浪费汤药...^^8 L, \+ q/ q6 B
' d# A4 F' v8 W& U' K5 L对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:; j& J/ q8 }* U' y
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2 Q; p! C0 M9 Q, |+ W「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,
: j+ j7 j4 h8 B但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。
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6 k; k- G5 ?( f& P8 F因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。
1 N8 _% P( o/ u- f/ l: E如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。- p3 z1 A% j5 Z. i/ ^4 l. b7 ~
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(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)
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8 w$ H8 r: s; N( j$ e2 d0 u, F; t熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,1 X6 ~# a2 n+ V/ }- d
我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。
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你的判断决定了他人的人生!) F" P: f, T6 T. Q/ |
可见航管员是多么重要的工作。0 n4 p* H" Q6 ?8 X3 }1 `9 |
可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。8 s T+ }5 g' h! }3 u' g
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8 B# ^) y l% y* [曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。$ o! E0 b0 f1 O! ~
团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。9 O8 d' |4 _) d9 ?
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" x; e- o5 ~; v. T0 ~6 Z/ f! ^& ~后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,
& r- y1 j! v; [+ {2 k( k机场周边的野鸟动态,
& F) M2 @, j0 _. v5 V4 }9 c可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,
. b7 p& u3 o! |尤其在临海型的空港更有辅助效果。
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) m/ s0 _% F& f% P# t关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压)
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对!算你有慧根。# ? s* ^ f+ T2 t
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9 E5 P) e) L1 K, D$ J0 r9 g# G9 {低气压意味著的,可不只降雨。
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暴降气流才是可怕的飞机杀手。' k3 w+ c6 B: Z) i) _
. @# t) c0 ], {5 P
: n0 \9 t3 q; ^6 \7 B) d+ ]最后请看上图,2 Z# ?; p! |3 f1 S! G4 Z
飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」," X, k" n2 K4 g5 h
正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。* q& p0 T. @% w- X
目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,
5 d5 `0 \* H5 a. v4 b1 l3 Z: n( H所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。
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