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[游戏心得] 完成中部國際後的感想

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发表于 2012-12-9 17:11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
確實如大家所言,這次RJGG的確十分簡單,關卡都不難, ]! A9 I2 P# F# A5 y. z
T社的確很懶,說好的機種及航空公司沒有出現,只有一首新的bgm
3 J- x! a) a9 R; s9 P$ K+ C而且機種比較集中於B737-800及A330-300" t5 Y0 k' [6 D

/ u  G7 F4 @- p7 C另外有幾點我一直不太明白:% I  q0 R- a  x" K0 }
1.飛機看起來好像變型了,737看起來好像變得短而肥$ C, K4 g5 y5 c5 ^5 t/ {" O
& B9 w% a9 {  b- }/ |
2.日本內陸的航班非常多,不說ANA及JAL兩大公司( R: I. J* p! W  w- W; T$ U" ^
SKYMARK及JTA每關都至少出現一次; B% ^, B& X& v8 c1 t
使我覺得RJGG變成一個地區性機場多於一個國際機場: `# g( ^* z; b  K( \
(除非T社想製作中部國際的夜場......)
! C' n& w" A, O' U
2 D5 [, e! F! m1 U3.第二關的風向會令36跑道關閉15分鐘(09.30~09.45),; A& m; A9 O; G! z% O8 l
09.45之後吹的是側風,空港情報圖也顯示36跑道是可以使用的; z  U  M) J. V0 \6 S7 c) [2 ]; R
但是當我要求ANA1081使用36跑道降落卻會因為飛機go around而收到15%壓力
3 o9 u% n4 h, Q% X) R! g- m5 |7 h: A7 a; L/ j5 P8 V
有時真不知道T社到底發甚麼神經......! S; @' ~; N6 ^$ K
3 R5 K/ t: ?3 _

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发表于 2012-12-9 17:53:10 | 显示全部楼层
2 現在中部國際確實是國內線較多,國際線航線本來就不多,而且也不密集,所以遊戲中較少也很正常! }1 _5 v2 B: _. j
3 情報圖不一定永遠是正確的,其實其他機場也會有這種情況,只是樓主沒遇到罷了。判斷跑道是否開啟還是要看風速、風向的

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QQ
发表于 2012-12-9 18:32:23 | 显示全部楼层
同意楼上的,如果你仅仅注意情报图肯定会吃亏的,谢谢分享。

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发表于 2012-12-9 22:08:53 | 显示全部楼层
反正我稀里糊涂的通关了,就等改档了~~~~~# m7 W# _# P0 _( o. M
会改档的同志们加油啊~~~~~~~~~~~~!!!!

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发表于 2012-12-10 17:39:49 | 显示全部楼层
支持一下吧,确实是不错的贴子。
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