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本帖最后由 ATCCCCC 于 2013-1-2 14:01 编辑 / B2 M; p9 _6 y6 C$ B3 u9 {; ?1 S
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转载内容:( |) h# ?/ U6 r
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○「大阪パラレルコンタクト」用離陸滑走路選択改造ファイル
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32Lから離陸する全ての機体について通常の「32L長」に加え「32L短」も選択できるようにします。
1 ^6 M8 K) \ }: f! k* v# Bこれにより、W2からインターセクションテイクオフさせることができるようになります。
/ D$ C; u; q( T3 \/ F- {% b7 D4 U理不尽な衝突事故が起こる可能性もあるので、ご了承ください。(其实也就是大阪32L短跑道起飞补丁)
, m! R$ q( N# `( }, L b: Z& d(这个补丁可以让所有机型都可以从32L短起飞)# i! o2 Z5 a9 B# B9 y+ Q+ j# A$ d. z. ~
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○「東京ドリームゲートウェイ」用誘導路改造ファイル, h3 g# L1 M1 N$ ? ?2 d4 e
) d5 O4 ]# N% @+ u国際線ターミナルや第一ターミナルとD滑走路との行き来に整備エリア南側の誘導路を使用できるようにします。8 s2 m$ c# K; O0 s
ついでに移動ルート選択で選べると便利そうなポイントを追加しました。$ U! Q, w7 ~7 v# h: L+ U9 ?9 g d
(这个补丁也就是D跑道南边滑行道开放补丁)3 R* N& }, W2 y1 d; C. }
(这个补丁可以让一号航站楼和国际线航班少滑行一段路,从D跑道南边的滑行道进行滑行)
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# M* h7 j) U# M, F- [* j16Rからの離陸機で、A300/B767クラスまでの機体がA11/L11インターセクションテイクオフできるようにします。
' W% Q w% a$ l全部解禁するとつまらないのでそれより大きなクラスの機体は端まで行ってください。: F7 @( k5 q+ p7 w9 I( n3 \
(这个补丁其实也就是16R短跑道起飞补丁): F# B& e% l: A3 E& q
(这个补丁可以让A300/B767及以下的飞机从16R短起飞)
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/ {! I3 e$ m. Q7 ~○「東京ドリームゲートウェイ」用着陸滑走路選択改造ファイル+ V/ w$ E3 q) I+ [8 u
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着陸滑走路の選択時に、16Lへのアプローチを選択できるようにします。
) V* H. n5 V, |8 O; Q) u" K! Dちなみに、TBA110便を初めからこちらに誘導すると着陸復行させずにおろせます。7 d& L) R3 F1 r& ^0 o& J; y
※ エキスパートモードでは、正常動作しません。5 c1 C* [+ L0 J. }
(这个补丁也就是东京D16L跑道降落补丁): F/ A8 r& o" @$ r8 \1 ~5 @2 A+ I% ~
(这个补丁可以让所有飞机降落到16L跑道,恢复了东京B里的功能【话说回来那架万恶的TBA110可以不在复飞了】){注意:此补丁在专家模式下无法使用!}
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4 @2 @% B( }+ y; Y* [○JAC,JEX,JAZ改造corpファイル 0 U6 y& u% Y9 y1 G
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標準ではストリップのJAC,JEX,JAZの会社ロゴは全てJALと同じなので、紛らわしいと感じる方は少なくないでしょう。8 B* O+ W- W: p6 @
妥協の産物ということは否めませんが、判別はできるような代替corpファイルです。
% {9 P& m9 ?& n ?3 w. A関空・鹿児島等、該当航空会社の登場する全ての空港で使用可能です。5 V# _, E& W- }
(这里面有JAZ日航包机、JAC日本空中通勤和JEX日本快运的独立corp)
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! s+ ~7 V: i6 f# Z○「成田ワールドウイングス」用離陸滑走路選択改造ファイル+ _( d X6 |4 J( m! J
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34Lからの離陸機が標準のA11に加えランウェイエンドのA13からも離陸できるようにします。0 J5 D/ r. q2 Q# s* t$ u
また、成田ナイトウイングスにあわせ、誘導路の選択ポイントを追加しています。 ; }$ J: q: l2 H2 Z% J: ]) B6 \& |
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○「成田ナイトウイングス」用離陸滑走路選択改造ファイル
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, C6 z/ q- Y2 A a$ a34Lからの離陸機が標準のA11に加えランウェイエンドのA13からも離陸できるようにします。
|, P. t/ U* c$ e8 P(以上两个补丁都是成田34L短跑道起飞补丁,只不过第一个是成田,第二个是成田夜罢了)8 M: |$ L6 d$ S" \$ D- b; G
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