- UID
- 1801
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
- 注册时间
- 2010-9-14
O-2 高级管制官
  
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
|
這次再做一架波音777-200LR原廠塗裝
8 [9 ? j* f( ?基本上是以波音777-200修改而成
" v+ O* a! v; ^; p A9 {' ] U) [2 h' g, Z- l2 \
% Z# q% ~; o4 u波音777-200LR簡介：（截取自維基百科）) I5 h" Q- G% i2 ~ ?8 U
波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似，改用推力更大和更先進的發動機，機身較短，因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程，屬於C型市場。基於載客量較少，但營運成本與777-200型差不多，人均營運成本相對較高，不受航空公司歡迎，被迫改回與777-200型相同的機身。
# a0 l! q/ V0 o- }! X波音777-200LR（Longer Range）在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機，因此波音把它命名為「Worldliner」，以突顯其性能，雖然如此，但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程達17,501.4公里（9,450海里），能連續飛行18小時。與777-200LR同期開發的777-300ER同樣採用奇異GE90-110B1發動機，推力達110,000磅力，而777-300ER也能選用GE90-115B發動機。/ j5 x c( w3 W3 y
勞斯萊斯原本提供推力達104,000至114,000磅力的Trent8104發動機，可是因為勞斯萊斯公司不認同波音所提供的風險承擔計劃，波音最終沒有與勞斯萊斯達成協議，而與奇異達成該協議，協議中規定-200LR和-300ER的發動機只可由奇異公司提供。3 k' \5 l4 N( S
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油箱容量，翼展增加了3.9公尺，採用強化型起落架。首架於2005年2月15日出廠，於2005年3月8日首飛，第二架原型機於5月24日首飛，2006年2月2日取得適航證，2006年2月27日交付給巴基斯坦國際航空。
! D/ b/ z/ Q7 P; F( {; c在2006年11月10日，一架777-200LR由香港出發至倫敦，用了22小時42分鐘飛行了21601公里，打破商用客機不停站飛行的世界記錄。
: W' Y9 N6 g( L) }+ Z0 I' V2 e4 X$ \2 M/ a9 @; z
喜歡的人再下載吧
) ~$ M; D- A' W
- h; u" ~& l# K) A% W4 R8 B5 j# d: F塗裝機型：Boeing 777-200LR
6 b, C) s0 B8 t7 `- M5 G所屬航空：The Boeing Company
7 {* ^/ k. l+ Y, q) WICAO：BOE
( N y T, L* R* B清晰度：高清
$ ^( x+ R* R" t" }$ u! U) g) e# Y+ a適用機場：RJTT未試過，其它皆可4 X5 ]( W+ \6 J; k; I
機號：N6066Z 共一架$ G" D. m- [, h7 a$ ]" ]6 P( j
( R- L2 c6 m5 I3 v1 s2 C, W% n" J" E5 G& h! Z; x
0 O, s$ s. @% }# p o5 Z6 ^- h, W
. _/ U$ O# o. M
" }9 N6 [$ h7 t% U
8 j; V) P; Y0 Q# {
+ r3 Y/ u0 t4 M) j
9 u. T; k2 n3 R" S
! C# b) f6 N) S/ f5 K" d
) B: V r: h2 R% p) I3 ]* }
; Y) Z9 }5 ?, B/ D7 V0 G. f
2 P& l. c0 v2 J" t
) k4 B' ^# Y$ h+ W/ i; I4 {; f4 S8 ~8 |9 ?! v
' K) W4 }9 w. a0 p4 K |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
狗仔卡
发表于 2013-5-14 11:56:09
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2013-5-14 19:14:08
