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E-11 管制教员
  
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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
) T: s9 r$ J6 Y% e* L# Z( ?5 g4 @* w/ c# E% I: S' ?. z
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。) H# [, T' L/ U1 S! X7 O* w1 \0 z
: }( h+ P5 c& {1 O( p因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
6 d+ | y: R$ G1 c7 U# U1、亚洲航线停靠1号航站楼;3 S- L5 S9 G0 Z7 y4 @: [
2、日本国内航线停靠2号航站楼;
9 Z: y F! X) { L5 g5 ~& a4 q3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。$ D1 V' c/ H( g+ C3 K
敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。- x& m2 n3 D4 J( `2 f
1 y+ R! U; F) {$ B3 Q# B7 Y7 ~* q
如图:4 i9 [$ V4 y9 \. w
4 ~3 Q4 f- C: N/ {( m3 X0 v, ?6 n# M) o
! y/ j; q$ J& Q! S+ d d8 u
: b4 Z# R! {1 x6 Y3 W
9 p+ y, R& i( n
/ J; k& H- l# n& e: c; M9 ^9 s
( y) a- b) p9 q8 l9 Q# d' D0 M5 O6 Y; C
类型:0 I* i% O% r/ i2 \
直接运行
% W: K6 d4 N! m' |: [; X
" L4 B6 a, t/ P) {出场机场:
- B6 r( W9 \5 F9 q日本新东京羽田国际机场(RJTTD)% q" b% q2 v* K1 O
! ~; R* d% P' a) B" k) v
5 ?" F' v+ z$ X x4 K& ^% q8 F( Z4 P* E" _: F+ X0 `+ B/ ?+ {
2 W, d( d6 W, b" G
8 K8 P$ _6 [0 p$ v6 ?' X. D
1 S$ [& s) c* U2 v) L& T) S \5 y/ C( `
. ?# {7 A6 x, y. S
, J+ @" j1 O. Y9 i' O
2 X- t4 \; o# J& \' n! R, R6 @+ Q; o) d a9 [& {, ~0 B
! i/ m8 k/ k7 C9 U. _; r* w2 `/ p
6 g( i: u. e, Q/ r% o; D3 O9 K0 Z4 c8 X
$ `% T; l+ O U4 ?5 u% Y9 m出场时间:
/ c) j$ V m4 @% I( b/ S9:00-10:30( `1 Z/ W& ]0 t/ B
, Y8 `6 c! Q2 S K9 I- r出场航空公司:$ }# J9 }9 {& k, D! o i7 S+ Q0 S
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空& U6 ?- a t$ N7 i1 Z
澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方) i9 n! e# a# s; u7 l
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方. g% K/ o X2 R5 D3 q. K
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空- S! p1 F& W. ~" e% ], t
韩国韩亚,台湾中华
# Y* Y! T( n, E! `
# _8 Y0 ]$ {4 K7 ]出场飞机:1 w8 i4 K! C8 b
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
6 l: N7 G5 R4 { NWA, QFA, THA, UAL
9 r$ K7 f2 Y& F0 i! ^: rB763—CSH
& { k/ U0 |! L1 |% EB772—AAR, ANA, CSN, JAL
. L7 |' K9 {% fB773—ACA, ANA, JAL
2 z) o& o% a: R. t0 H) a7 }) N. n/ b' r/ M& S! O5 L
常规得分:& c9 W% f8 T$ `; q/ ~" V" ]& m
68000分以上
5 O+ T" E j4 I1 \1 ~0 C) D& F6 |, P/ L$ }( C) J" w/ s
# f, {+ ]4 C4 e# J
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