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E-11 管制教员
  
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发表于 2011-1-17 19:58:27
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给楼主提些不足之处:
+ {+ M6 o$ [- n. Y) V1、出发机和到达机航站楼分类不明确。& F: A4 R/ v+ K7 z) t
在没有跑道限制的情况下:到达机多过出发机时,通常大家多数会选择34进,34R和05出。航站楼不明确,很容易导致到达跑道的错误选择。除非都选择16出,23或22进,这样的话到达机滑行时间就过长。( s1 R: w/ S0 I7 U$ }0 q* W
2、个别到达指令有错误,停靠NO。2航站楼的,到达机不应该是L6,L9,应该是A6,A9的。9 F ^5 T8 i1 P( w2 F
3、停机位35-40是货运区的机位,不应该停靠民用客运机,与现实生活不符。
# N b9 [6 Y4 b7 H- l4、外国的航空公司班机不应该飞第三国的目的地或始发地。7 p; K8 k; l# C6 C& }9 D( J: @
如:澳门航空的班机始发地--上海# Z0 A$ ^0 ^, W( Y1 B* J
这也和现实生活不符,除非一些个别类的大型航空公司,而且该公司在这个地方有它的分公司才可执飞。 |
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