《原創改檔》[BIGBEN-2] 2011-04-05的东京羽田 (真实时间表！！）

f520310 · 发表于 2011-10-2 19:24:52

真實的時刻表真的蠻難作的感謝分享啦

robzhou · 发表于 2011-10-2 19:42:39

唔？这个有意思喔！值得玩玩看！谢谢LZ分享！

MPM7951 · 发表于 2011-10-2 20:22:23

是阿感謝大神們不過這闆好中國化~有沒有國際化點的: (

z11111 · 发表于 2011-10-2 20:59:38

收藏，感谢分享！

owenzlq · 发表于 2011-10-4 13:53:09

太牛了~就喜欢真实的。谢谢

alt · 发表于 2011-10-4 14:23:09

十分感谢~~~~~~~~~~~~~~

preen · 发表于 2011-10-4 17:40:03

特别鸣谢: 论坛所有提供涂装的大神们！！论坛所有改档的大神们！！

kinwai6192 · 发表于 2011-10-4 18:48:06

thank you very much for share

乐贝壳 · 发表于 2011-10-4 20:12:23

真實!!
太好了!!就是要真實啊!!

amd2207 · 发表于 2011-10-4 21:35:08

感谢分享！！！！

bora2547 · 发表于 2011-10-5 00:17:47

多谢LZ分享了，感谢了

fat757 · 发表于 2011-10-5 06:33:11

感謝樓主分享收下了!!

心如止水 · 发表于 2011-10-5 12:46:02

非常感谢LZ的辛勤劳动

bora2547 · 发表于 2011-10-5 13:15:38

第一次玩改档，玩了3次还算有点心得，特地把心得共享如下：
这张地图最大的特点就是“忙”。陆空对话多，地面繁忙。但是有一个特点，因为风向的原因所有跑道都是全开放的。因此要好好利用这点。
第一次玩的时候，使用了34L/R降落，05起飞，这样国际线挤压特别多。压力涨很快。
第二次玩的时候，使用了16R起飞，22/23/34R降落，三跑道降落对地面控制要求太高，顾不过来，而且国际线的压力明显没有缓解。
第三次玩的时候，终于找到窍门，16R/05起飞，22/34R降落，类似于双跑道独立运行。把整个机场分为4个象限。整个国际线就拆成了2个象限，第一和第四，也就是偏北的国际线出发厅走16R，偏南的国际线出发厅走05，可以有效提升国际线出发效率。而且地面控制也比较单一，不容易出现冲突。顺利过关
唯一要提醒注意的是这种运行方式要小心：
1）后期有一架飞机如果按照这种运行方式是要从34R起飞的，注意34R降落的间隔和22的降落间隔，建议后期都用C方案进场，虽然容易出延迟，但是不至于NEAR MISS。因为34R起飞以后有一个右转弯，很容易和降落的22冲突。
2）05跑道起飞的飞机建议目送进入跑道，合理利用“跑道外等待”和“跑道内等待”，千万不要以为走到34R旁边的停机坪区就可以直接发“起飞”指令了，因为05的起飞如果不注意间隔很容易和34R降落冲突，起飞前看一下有没有即可。

dangdangcn · 发表于 2011-10-6 10:30:31

谢谢分享~~支持改造档~

i9003 · 发表于 2011-10-8 17:33:42

thank for share

foxyu1979 · 发表于 2011-10-8 21:11:46

不错`~~支持新改档

mixueer4 · 发表于 2011-10-9 11:00:41

挑战下，下载了再说

益达608 · 发表于 2011-10-10 15:46:05

好人啊好人啊。。。。。。。。。。。。

pandaplanet1 · 发表于 2011-10-11 08:45:57

thanks that's good

lululvfeifei · 发表于 2011-10-11 13:14:34

真不错，谢谢楼主分享～

chenyun · 发表于 2011-10-11 13:39:10

惊喜！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

CFSO6459 · 发表于 2011-10-11 14:03:40

支持感谢LZ！！！！！！

pocketboy · 发表于 2011-10-11 15:40:11

看了别人玩，好像很有心得！支持一下

liehuaigo · 发表于 2011-10-11 17:47:11

太好了不是中国的机场有几只中国飞机也很好了

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