羽田16L起飞的飞机会不会偶然near missA线路入港的飞机？

jerry8686

$ |2 v! w! U/ {& j2 u* d) R
! k0 A' M( q! R- B! M我有一次就遇到了，风向只允许16L/R和04起飞，降落还用这些跑道的话，A线路入港还是满惊险的感觉~

xdman

04不能降落，16R也不能降落的吧

  f# M0 M% b& {0 i航路都是計算好的，只要跑道不雙向使用，一般不會出現near miss，

windysoul3000

如果是在跑道双向都开发的情况下，请遵循同方向起降原则。
就LZ的问题：如果是16L/R和04起飞，那降落跑道只能是16L。16L的进场线和04的离场线是不会冲突的，即使线路会接近，但高度上还是有差异的，所以不用担心near miss。
( D) i) I" Y8 l! g) L$ W: ~" V（我感觉04与16同时开的情况应该没有啊，除非是双向全开。一般就风向来说，是04、05与34开，或22、23与16开）

VF-154

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。

achai888

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。
4 {  @7 V2 Y% a( C# ZVF-154 发表于 2011-7-11 08:58

( |& u- l' S0 u4 u" S哇！记性挺不赖的！我都忘了老羽田有开放16L...哈哈！

xdman

RJTTD新羽田可以打一个补丁开启16L降落

yua839

04和16R跑道都不能降落呀
0 {' Q: J3 u) w# Y7 h* i怎么能降落呀

jerry8686

如果是在跑道双向都开发的情况下，请遵循同方向起降原则。
就LZ的问题：如果是16L/R和04起飞，那降落跑道只能是16L。16L的进场线和04的离场线是不会冲突的，即使线路会接近，但高度上还是有差异的，所以不用担心nea ...
windysoul3000 发表于 2011-7-11 08:22

$ m4 ~2 K9 J! K2 E+ J! B+ ^4 ^16L的入场和16L的出场如果算不好会出现near miss的貌似。

老羽田~

16L/R离场时，22入场也是可以的嘛。

另外，如果04离场，飞机在场内走的路比较长，需要担心分断跑道的时机和信道占用，另外，走的距离长了，一旦忙起来也担心head on。04离场飞南空域有时候会遇到16L的入场，所以我后来就用16L离场和入场，但是很偶然地还是会遇到空中near miss一次，A线路入场，这边起飞的着急了，就挂了貌似。。。。。。

jerry8686

LZ说的是新羽田还是老羽田啊？新羽田的16L已经不提供飞机降落了，老羽田的才可以。
' @& M6 W( u8 Q. w6 `6 l( u2 pVF-154 发表于 2011-7-11 08:58

  E# e. I# S! |) b7 P
0 L4 U2 \& O  @) E  g8 G) z9 S提这个问题了，就必然老羽田咯，呵呵~：）

windysoul3000

7# yua839
% k# l/ s: H$ `0 u* V" \- [

由于居民区的影响，04、05、16R不能降落，22、23不能起飞。

112655318

一般情况下用16L/R起飞的飞机起飞后的高度不太会撞到在东京湾上空的到达机，毕竟进场和离场的高度不一样
倒是用34R和04起飞的飞机要小心即将在22和16L降落的飞机……这个不小心的话比较容易NM