【火奴鲁鲁】望高人再解答一下，RNAV跑道有什么特殊之处？VOR/DME和LDA是神马进场？

ljw523

0 r8 O0 H1 a9 c* x, K& y9 w
  P; U1 G3 {+ }望高人再解答一下

RNAV的跑道有啥特殊之处？

风欲静

! s5 C& g+ b' X' r: K# nPHNL 8L 有ILS进场，26L是LDA进场，26R跑道在实际中是有用的，不过T社这一作不太给力，很多东西包括地景，航站都简化了

CX723-A330

8L & 4R是有ILS進場的
/ D) `2 H5 @' ^# Z附圖:

trumpet-205

: r4 d! c7 U6 {/ `To be honest, RNAV also exist on 8L, 4R and 26L.

RNAV 8L -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RRZ8L.PDF
RNAV 4R -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RY4R.PDF
8 t4 d+ A* ~. Y2 u6 dRNAV 26L -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RR26L.PDF

: k! j7 F) b; M9 X! L$ ?7 _26R is only used for take off and visual approach. No instrument approach is established on 26R.

realraul

咁快已經全通關...

kkyin

26R 後面是座山(Diamond Head), 不夠位置來設立 ILS

csf1209

这次的作品明显很次

redbolt

这期作品有点赶工的嫌疑 各方面均没有以前做的好

keroro0726

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?
而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...

zjz1131

希望赶紧优化下吧。。。
) j6 K4 S9 p" m( b/ Z
$ j) _, C0 e$ R0 x  T0 R借个FSX的火奴鲁鲁照着做{:soso_e113:}

APP118.5

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?
2 N  J% [( X& i& o9 h而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...
1 z" |) m1 A$ k7 wkeroro0726 发表于 2011-7-29 08:45

2 M, E2 e/ ]# m& S% A! x
) p! ^' I) z7 V/ w9 C) K6 v; u你说的设立盲降  是指 施工安装设配  还是在飞机飞行状态建立盲降？
( U! @  j+ `; C! |9 b# O
北京雷达引导36R盲降进近 长五边11海里能截获信号 短五边6海里左右

dpy940307

这次感觉机场做得缩水了不少，不过相比于百里基地来说，我还是更喜欢火奴鲁鲁

2009777

这次作品的天空做的很好！

kkyin

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?
* L4 k0 s, ^, l! V- j5 D而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...
keroro0726 发表于 2011-7-29 08:45

. @( |4 ?( N- T9 d7 h
26L 也不能用 ILS 而是 LDA 說明了不夠位置以直線來進場
; Z+ W% ^2 L. h3 }, wILS 的 Outer Marker 大概設於 4-7 英里的位置
, C" W! G. c3 F* I1 n" \2 K' h加上 ILS 最大的下降度為 3 度 , 很有限制的, 還未計算電波被周圍地形所反射的影響

ytk_aise

我只說跑道的問題, 景觀不談
$ @0 o- X6 O2 t7 z1 A& z要是依足真實的話...
$ b+ m9 }9 y$ F! I: H, g: ^按ATC3每一關稀少的飛機數量來說
/ p: F- L% h/ ]1 O( M/ ?應該會令某些跑道變裝飾品了吧

我明白模擬遊戲玩的是真實, 可是遊戲性因而減低(如太容易)又是不是大家希望的呢
真實跟遊戲性之間要取一個平衡, 至於平衡點在哪, 相信大家的定義會不同
我就認為T社這次的跑道限制還是可以的...

ted543

有一部分省略可能是因為涉及希肯空軍基地的機密吧

xuemaoii

PHNL的所有近进程序

ethen87

这一作真的有点简化场景了

112655318

我怎么觉得那么多楼就没一个回答人家的问题呢？
LZ又不是问哪条跑道是用什么进场
  x: O3 \- x+ }% t+ g人家想问的是RNAV、VOR/DME、LDA进场是什么意思好不好……只可惜我也不懂所以没法回答，等专业人士……

xuemaoii

* a) z0 D& F. q/ A5 \1 m
LDA、VOR都是属于非精确仪表进场
# z8 ~: a; v/ u8 q5 {6 ?! S0 I. NVOR的含义是全向信标台，在飞行过程中依靠同时接收两个VOR导航台的信号来导航  在导航过程中只提供方向引导，不提供下滑道（垂直）引导
垂直轨迹只能由飞行员通过DME自己判断(DME是无线电测距仪)，与此类似的近进方式还有NDB/DME
  Z$ c; G; C- E" }* V* v# X
5 T1 Z, Z5 U, x+ m6 n而LDA基本和ILS/IGS类似，但和ILS有两个区别 1.不提供GS（下滑道）信号，下降必须飞行员自行控制   2。不能自动对正跑道
2 y) j% M" I+ O也就是说它能引导飞机自动飞往跑道头的方向，但是当飞行员发现跑道后必须人工对正跑道
! d, }; s. I9 c$ a2 k
& }1 \1 K4 R' ~5 _可以这么说 IGS是不能自动对正跑道的ILS（IGS的著名案例就是启德的RWY13）
4 [4 ?. l9 f' s+ _. d: ]: f而LDA则是没有Glide Slope（下滑道）指引的IGS

xuemaoii

另外并没有所谓的RNAV跑道一说。。。。。RNAV导航在地面并不需要什么特别的设备

( Q2 d2 c" O# D: z. W! S只不过有些机场有些跑道设计了RNAV进近程序，有些没有设置而已
8 w1 P$ s4 P4 g& Z4 t) r) k
9 m2 J+ l6 b6 \- F" g7 w
0 [6 G+ g* i: `/ bRNAV是区域导航的意思，具体用何种设备来导航并不一定，所以RNAV导航有很多种，对于运用在进近过程中的RNAV，一般是用GPS信号来导航，学名是RNAV(GNSS) （美国叫RNAV(GPS),两者是一回事）  除此之外，还有RNAV(RNP)程序  

112655318

真专业……总算是看懂了

steven_j

感谢分享~~~~~~~~

Kennethcheng518

Thank you for sharing