几个进场的问题

床下底劈柴

1、飞机进入进场区之后的顺序应该是选择跑道-选择航路-TWR-着陆许可吧……那么旋回待机出现在TWR之前还是之后？我有一次在伊丹的ANA的737和JAL的一架双发涡扇差点就NEAR MISS了……我在最后的时候不断地希望按旋回但是它就是不出现……结果最后幸好出现了一个着陆复行才得到解救……
  [9 S( a, J# D2 f2 x: J- d# d9 C2、有的时候飞机很多……突然到最后才发现他们容易撞到一起的时候很希望能够改变跑道……但是貌似没有这个选项……离场也是……如果有突发事件能否改换使用其它跑道？
3、进场的时候经常性忘记按TWR……这样好像会加压力吧？？

xdman

旋回待机在TWR之前
LZ需要多多熟悉每个近进航路大致需要的时间，进行流量控制
- j" i3 ?/ F0 \( `/ h忘记TWR会加压力

VF-154

待机在前TWR在后
你得在发现它们撞上前就要安排好航向了，不要做事后诸葛
TWR是必须点的，不能忘记。

keroro0726

不點TWR會有5%Stress。而且在後退或剛進場時，選了跑道就無法改變了。
同時，對於你所提出的伊丹，從西邊進場的會有旋回待機，東邊進場的只有選C路線(最遠)才會有，北邊進場的不會有。尤其是第五，第六關更是要特別小心。

112655318

1.盘旋待机是近进管的，交给塔台后当然不会再出现了，所以肯定是在TWR移交之前
2.这要靠你对航线的熟悉程度了，变换跑道这种一般只有用BT、EX-EW还有视认进场的飞机才会有的选项，如果真的在降落前发现要撞了，那只能前一架降落，后一架复飞
, H$ D; y0 ^# g: |3.你不移交塔台当然会+压力……

wilsonngai

你不移交塔台当然会+压力…… 會嗎？

床下底劈柴

好的……伊丹第三关的时候最后两架飞机真的就差点就NEAR MISS了……后面那架ANA的737清晰地看到前面的那架双发的涡扇飞机就在100M左右的距离（目测）……而且只差3分钟就游戏结束了……我的分又已经够了……真的吓死了……

Kennethcheng518

Thank you for sharing