请教为何夏威夷的22L不能降落捏？

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 10:55:19

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感觉吹东风的时候只有26L可以降，飞机回停机坪浪费好多时间也要过好几个跑道，中间还有UPS和小飞机这边的单行道。感觉这样好不方便呀。为啥22L只能起飞不能降落捏？

xdman · 发表于 2012-3-6 12:34:19

本帖最后由 xdman 于 2012-3-6 12:41 编辑

看见东北边的山没…………有高度限制

参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起飞

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:03:53

也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

xdman · 发表于 2012-3-6 16:35:28

atc3 发表于 2012-3-6 16:03 # ^# Q+ Z* e* A9 U+ K
也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

16R本来就可以起飞啊……晕

atc3 · 发表于 2012-3-6 16:58:00

本帖最后由 atc3 于 2012-3-6 17:50 编辑

xdman 发表于 2012-3-6 16:35 : O$ O% n5 e/ [1 p A2 o
16R本来就可以起飞啊……晕

搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的
東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降落方式，但三代就不行了

keroro0726 · 发表于 2012-3-6 18:23:23

atc3 发表于 2012-3-6 16:58
* p: j+ l9 t! ]9 e) r搞錯了，是降落！！！！！還有34L應該是可以起飛的 $ d9 D5 d6 X( {8 c! Q# I! ?& _6 X! U. Q
東京羽田T社偷懶很嚴重，二代中羽田22跑道有兩種降 ...

我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

jerry8686 · 发表于 2012-3-6 22:42:49

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23
! |; K+ v1 i1 q& D; P/ q我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....0 t0 B. Y6 |' |% H. Y$ k- C! ^
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:14:18

jerry8686 发表于 2012-3-6 22:42 " i) E: o7 q. C( z) }2 {
是说还有噪音管制的问题关闭了某个跑道的起飞哈？

這是爲什麽不用22,23跑道起飛的原因

atc3 · 发表于 2012-3-6 23:18:37

keroro0726 发表于 2012-3-6 18:23
' ]4 X0 \7 M/ ^: B我記得現在的22跑道是用ILS進場的.....! o/ i9 J, ?( F, ^% P
但是34L確實可以起飛，顯然TBA偷懶真的很嚴重....

其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法，至於另一種，我記得是要先穿過16L的降落路線，沿機場飛至22跑道急轉降落，有點像檀香山機場的RNAV降落，省了不少飛行距離

xdman · 发表于 2012-3-7 00:08:25

本帖最后由 xdman 于 2012-3-7 00:14 编辑

34L不能起飞的，高度限制

没见34R起飞的飞机上天就要赶紧往北拐么，也是因为高度限制

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 06:58:08

本帖最后由 keroro0726 于 2012-3-7 07:01 编辑

atc3 发表于 2012-3-6 23:18
2 e' y! Y7 t. m) l: U+ s! K其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

那個降落方式是VORDME....但是我覺得二代裡頭的飛機在遇到"急轉降落"時(例如羽田的22-ASAHI和16L，伊丹的14L/R，福岡舊用的CLE-34)，進場速度都超快，不像三代裡頭的飛機都慢慢來......沒有人有辦法在那麼快的速度下急轉彎還能對準跑道中線

這可能也是為何他們想要捨棄危險的"急轉降落"吧....

keroro0726 · 发表于 2012-3-7 07:06:50

跟樓主說明一下:
注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

jerry8686 · 发表于 2012-3-7 08:00:57

keroro0726 发表于 2012-3-7 07:06 5 O* s6 \$ b, q1 @
跟樓主說明一下:/ I) S8 n& X; b2 E' r7 K9 i
注意:風向是指風的來向，所以吹東風的時候，可以使用的跑道應該是8L/R和4L/R。

sorry，说反了，西风哈

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:02:58

夏威夷的22L和22R是禁止所有客機降落的.(私人輕型飛機除外)因為高度限制.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:11:52

xdman 发表于 2012-3-6 12:34
" Z+ |1 d2 o4 ~) M* ^$ |2 U& w+ r看见东北边的山没…………有高度限制
# z( d( Q9 m' q% \6 {. A1 u$ v7 ~! V, u+ x- [4 [: U$ `
参见RJTT，为什么34L不能起飞，16L没有ILS，04不能降落， 22不能起 ...

不止山的高度,還有威基基海灘的建築物.

cathay464 · 发表于 2012-3-7 12:13:18

atc3 发表于 2012-3-6 16:03 : b! P6 W9 V) K' x9 B
也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

不是偷懶.是真的不能用22L+22R

wenyong0704ccc · 发表于 2012-3-7 12:24:48

atc3 发表于 2012-3-6 23:18 9 i, i s. x* ^
其實二代中22跑道可以用ILS和另一種（我忘了是什麼了）降落，在入場時有選擇，ILS就是三代中的降落方法， ...

没有ILS有几个能真正的目测降落。

nick_917 · 发表于 2012-3-7 19:00:35

是啊，地形和环境限制啊

ulysses · 发表于 2012-3-8 13:02:33

可能真是安全問題而令轉彎降落是取締...
而且部分因為高度限制而取消起飛/降落功能...
當年啟德也是地障而要轉彎降落...

震电 · 发表于 2012-3-9 01:37:36

wenyong0704ccc 发表于 2012-3-7 12:24 / n3 z! O# x0 i" l |" h+ `6 L/ `
没有ILS有几个能真正的目测降落。

所有持证飞行员必须可以进行VOR降落，如果你的飞行执照上有塞斯纳和波音747-400的飞行许可，那么这两种飞机都必须通过目视降落的考试。不通过是不行滴

mrsheer · 发表于 2012-3-9 18:04:31

atc3 发表于 2012-3-6 16:03 2 X& H8 T) H! L5 I. P b
也有可能是T社偷懶，因為東京羽田16R應該也是可以起飛的

版主的想法是降落不是起飛哦！
這樣子你了解了嗎？

atc3 · 发表于 2012-3-9 18:29:18

mrsheer 发表于 2012-3-9 18:04 ! M9 d! P7 `# \! m, R' x3 N
版主的想法是降落不是起飛哦！; f) B E4 }. w% k" o
這樣子你了解了嗎？

我在3.6 16:58分發過貼了，說過打錯了，你不要不看完全篇就找茬

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