请教一下大家如何控制启德机场31入场的时间呢？

jerry8686 · 发表于 2012-3-12 06:13:25

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比如两架飞机分别从南方和东方入场，大家是怎么掌控时间的？
我很好奇为什么启德没有航线长短的控制？回旋待机在距离比较远的地方毕竟不太好用啊，如果有航线控制的话是不是会更方便一些？遇到多架飞机入场的时候，大家是怎么估计入场的时间的呢？

923r · 发表于 2012-3-12 17:14:23

凭感觉吧只有这样了～～～～～～～～～

CardCaptor · 发表于 2012-3-12 18:07:56

用紙筆記錄所有時間再行計算不就成嗎?

小弟都打算這樣做

112655318 · 发表于 2012-3-12 21:22:52

31入场并不难啊，反正三条进场线最后在同一点汇合，你只要知道那个点在哪就能掌握脱离待机的时机

jerry8686 · 发表于 2012-3-13 05:29:21

CardCaptor 发表于 2012-3-12 18:07 2 v9 q3 ~1 Y& G, G% k. D
用紙筆記錄所有時間再行計算不就成嗎?
$ v @9 |; D6 W5 I% [: j) a) C3 N0 F/ V ]0 H" t1 p
小弟都打算這樣做

哎呀，这个方法可行是可行，但是风向会变，飞机一多肯定就记不过来了，而且会减少很多控制的乐趣哇

jerry8686 · 发表于 2012-3-13 05:30:19

112655318 发表于 2012-3-12 21:22 1 P1 }/ N" n$ g5 M; a
31入场并不难啊，反正三条进场线最后在同一点汇合，你只要知道那个点在哪就能掌握脱离待机的时机

恩，我觉得也差不多，但是一旦某一方向需要旋回待机，但是这一方向后面还有一架飞机就比较难控制了，飞机再多也不好准确排序，不像有ABC那样选择的比较靠谱总感觉。

nick_917 · 发表于 2012-3-13 19:57:01

很同意6楼的观点。

cx829 · 发表于 2012-3-13 23:36:48

jerry8686 发表于 2012-3-13 05:30
! ?5 L+ {3 A# \& `1 z: x( ?0 X7 L恩，我觉得也差不多，但是一旦某一方向需要旋回待机，但是这一方向后面还有一架飞机就比较难控制了，飞机 ...

香港本身就有固定的進場航道
正常情況下不會有不同進彭路徑..一般都是繞圈
你把硬是要把 abc 路徑做進遊戲就會很奇怪

jerry8686 · 发表于 2012-3-15 06:57:54

cx829 发表于 2012-3-13 23:36
- \: w# [# g9 y' n" k4 b/ l香港本身就有固定的進場航道4 R6 e3 Y; Y& k5 x9 |
正常情況下不會有不同進彭路徑..一般都是繞圈3 H4 y: L" X3 V! }3 q+ T
你把硬是要把 abc 路徑做進遊 ...

恩，我理解你的意思，但是我是觉得这样进行空管不是很好掌握提前量，比如东南和东方分别先后来两架飞机，我需要调控两方向的第一架，后面的想让他们照常，但是因为旋回待机要转圈，这样就会影响到后面的飞机，可能会NM。

112655318 · 发表于 2012-3-15 16:53:05

这种时候可以按照航班的预计到达时间或者出场时间重新排列一下顺序，然后逐个依次放行
一般情况下的官档不会在回旋待机的时候撞机的

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