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空中管制机构小知识
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陆地或水面之上某一规定界限向上延伸的一定高度范围内的管制空域称为空中交通管制区域。民用航空的管制区域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区。在上述划定空域内提供空中交通服务的机构有塔台、进近管制中心和区域管制中心。
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2 P: h5 h/ Q' o5 B) E1 A (一)塔台; l) o0 \& V' r- d. E& M
+ g; s" u* m4 d5 U 塔台管制区一般包括起落航线、仪表进近程序、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。塔台负责指挥飞机在地面滑行;引导飞机起飞和着陆;管制管辖区内的飞行活动。塔台与飞机之间的通信联络主要使用高频、甚高频或超高频电台。设备较完善的塔台还装备有管制雷达的显示屏幕和其他通信设施。
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% C4 i+ x0 A; I1 x (二)进近管制中心
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进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分。进近管制中心的任务是为按目视飞行规则和仪表飞行规则进离机场(下降和爬升)的飞机,以及为航路上的飞机提供空中交通服务。根据飞行繁忙程度,进近管制中心也可以与机场管制塔台合为一体。目前中国大部分机场设立的是机场管制区,即塔台管制区与进近管制区合为一体共用。进近管制中心装有自动化空管系统的终端设备和通信设施。
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6 `% M# P( I- W$ i# d (三)区域管制中心
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区域管制区是指在中国领空内7000米(含)以上空间划分的若干高空管制区,7000米(不含)以下划分若干中低空管制区。区域管制中心是空中交通管制系统的关键机构,对管制区内的飞行统一实施空中交通管制,包括提供准确的飞行动态,实施飞行调配,保证空中交通安全和通畅。区域管制中心装有自动化空中交通管制系统。不断监视本区内飞机飞行的一、二次雷达得到的信息,一般用微波传输到中心,气象部门发布的气象预报和飞行计划一般用平面通信手段传输到中心。这些信息一并经计算机处理后显示在管制员台板的显示器上,管制员根据显示的信息,通过陆空通信手段对飞机实施调配和管制。
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