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小纪ATC论坛»论坛 › 民航之家 › 空管FAQ › 飞机怎样地面行驶与转左和转右？

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飞机怎样地面行驶与转左和转右？

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发表于 2012-3-7 18:05:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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飞机怎样地面行驶与转左和转右？

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发表于 2012-3-7 18:28:33 | 显示全部楼层

飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副驾驶好像没有，（我猜的）

成都铁路局贵阳西车站欢迎你

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发表于 2012-3-7 18:41:35 | 显示全部楼层

確實是控制鼻輪的，至於在哪側有還是兩側都有，還是問問論壇內飛行員吧

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发表于 2012-3-7 20:13:21 | 显示全部楼层

本帖最后由領航燈于 2012-3-7 21:19 编辑

可以用手柄。經高人指正後，腳踏是沒關係的，請無視那個圈。
以747為例:

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发表于 2012-3-7 20:14:01 | 显示全部楼层

GGG 发表于 2012-3-7 18:28 ) s m0 O; H- d$ M; ?, o$ }! u+ h
飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副 ...

當然以a和b來説是2側也有的.以crj和erj來説只有左側有.以c172等的來説是没有的.而且不是拉和推的.是轉的

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发表于 2012-3-7 20:44:17 | 显示全部楼层

关於地面行驶

本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:53 编辑

地面行驶 - 前进动力来自引擎怠速推进，推放，推放，直到 port-parking (到空港) 或 clear to take off (离空港)。

地面转弯 - 就像楼上各位所述。(此时与尾舵或副翼什麽的没有关系。)

以上浅见，有误请各位先进不吝指正。

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发表于 2012-3-7 20:57:10 | 显示全部楼层

本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:59 编辑

領航燈发表于 2012-3-7 20:13 & ^ [. L* ~8 f$ ?- f) _
可以用手柄，亦可以用腳踏。6 X6 K" [0 e2 H7 h
以747為例:

脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)

地面行驶的转弯应该是通过鼻轮(推拉或转动)来作的才是吧！

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发表于 2012-3-7 21:08:47 | 显示全部楼层

本帖最后由領航燈于 2012-3-7 21:17 编辑

achai888 发表于 2012-3-7 20:57
) @2 h; W4 ]: K" m脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)# n' d) ~1 ~: K

6 Q; n1 G) Z# m& |( Z; ]地面行驶的转弯应该是 ...

我其實不太肯定，感謝指點。

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发表于 2012-3-8 02:27:48 | 显示全部楼层

前起落架上有个液压作筒扭转控制前起落架，类似汽车前轮

如果比较大的飞机，主起落架也会随动

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发表于 2012-5-10 15:39:58 | 显示全部楼层

这种能精确控制码？？？

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发表于 2012-5-16 19:18:22 | 显示全部楼层

大飞机用手轮来转向，有的飞机是左右机长席位才有，像塞斯纳172，钻石40之类的小飞机是用方向舵踏板来转弯的。

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发表于 2012-5-21 21:51:49 | 显示全部楼层

现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

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gaidak 发表于 2012-5-21 21:51
6 J6 B* {# h9 T: [: @7 o现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

只有C172那些才這樣

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又学到知识啦

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发表于 2015-3-15 10:30:57 | 显示全部楼层

看空中浩劫里有的飞机有手轮

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有手轮可以操作

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发表于 2015-8-9 10:06:48 | 显示全部楼层

驾驶舱有踏板的那个就是用来控制方向的

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发表于 2015-12-28 13:15:25 | 显示全部楼层

民航飞机都有液压驱使前轮转弯装置，用机长侧的手轮或方向舵脚蹬来控制前轮转弯，不过脚蹬只能转很小角度。如737手轮能转78度，脚蹬只能转7度。一般都用手轮操纵。另外还可以旁通前轮转弯，用拖车来拖飞机。

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发表于 2022-3-21 10:07:05 | 显示全部楼层

手轮，高速就靠方向舵

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