飞机怎样地面行驶与转左和转右？

cheuk518

飞机怎样地面行驶与转左和转右？

GGG

飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副驾驶好像没有，（我猜的）

atc3

確實是控制鼻輪的，至於在哪側有還是兩側都有，還是問問論壇內飛行員吧

領航燈

% f; f! B. P% c& B2 I( E可以用手柄。經高人指正後，腳踏是沒關係的，請無視那個圈。
以747為例:

cathay464

GGG 发表于 2012-3-7 18:28
3 ^6 v! a  c5 u: k# t. s飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副 ...

; j; b) y/ W4 F& a1 F8 }當然以a和b來説是2側也有的.以crj和erj來説只有左側有.以c172等的來説是没有的.而且不是拉和推的.是轉的

achai888

/ @1 R2 }% c5 \- b3 D地面行驶 - 前进动力来自引擎怠速推进，推放，推放，直到 port-parking (到空港) 或 clear to take off (离空港)。
$ E" R) i! r- k" A& S
地面转弯 - 就像楼上各位所述。(此时与尾舵或副翼什麽的没有关系。)
# F  l# X% x, P7 }+ w& u3 P
以上浅见，有误请各位先进不吝指正。

achai888

領航燈 发表于 2012-3-7 20:13
可以用手柄，亦可以用腳踏。
以747為例:

; F& S) a# w6 _脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)
' m# _: m! Q8 {3 L1 j! J: j7 X2 E
地面行驶的转弯应该是通过鼻轮(推拉或转动)来作的才是吧！

領航燈

) R* U3 Q& Y! O$ w

achai888 发表于 2012-3-7 20:57
脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)
1 `  g) K: H3 c' P( j! ?! N
地面行驶的转弯应该是 ...

8 k- H" [  O- i# x3 n! t+ i: ^我其實不太肯定，感謝指點。

e90

Most Large Commercial aircraft will use "Tiller" to steer the nose wheel during taxiing.
$ U$ x# v3 T+ X3 o, cHowever, the pedals are still useful for braking and brake-steer. These pedals are the top-tip of the rudder pedals for normal braking and differential braking when the turn is tight.
' p$ q" x: I! l) |; A8 |1 N- n
9 [/ c: b( x0 y. ghttp://en.wikipedia.org/wiki/Taxiing

xdman

前起落架上有个液压作筒扭转控制前起落架，类似汽车前轮

如果比较大的飞机，主起落架也会随动

世家世家

这种能精确控制码？？？

shinkansen

大飞机用手轮来转向，有的飞机是左右机长席位才有，像塞斯纳172，钻石40之类的小飞机是用方向舵踏板来转弯的。

gaidak

现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

cathay464

gaidak 发表于 2012-5-21 21:51
' d6 _0 I' ?+ e* `2 h4 Q现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

0 @4 }& V' h' i/ _只有C172那些才這樣

yizilee

又学到知识啦

zymzym123

长知识了。。。。

523709105

看空中浩劫里有的飞机有手轮

野鹏飞舞

有手轮可以操作

thai2014

驾驶舱有踏板的  那个就是用来控制方向的

woaidwp

民航飞机都有液压驱使前轮转弯装置，用机长侧的手轮或方向舵脚蹬来控制前轮转弯，不过脚蹬只能转很小角度。如737手轮能转78度，脚蹬只能转7度。一般都用手轮操纵。另外还可以旁通前轮转弯，用拖车来拖飞机。
' V2 |8 F3 a2 B/ G! i

arashidanno

有手轮