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飞机怎样地面行驶与转左和转右?

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发表于 2012-3-7 18:05:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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飞机怎样地面行驶与转左和转右?" P, C6 W4 _# r" }

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QQ
发表于 2012-3-7 18:28:33 | 显示全部楼层
飞机在驾驶舱里有一个手柄,是控制鼻轮的,用液压控制,往前推是右转,往后拉是左转。仅限机长位有手柄,副驾驶好像没有,(我猜的)
成都铁路局 贵阳西车站 欢迎你

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发表于 2012-3-7 18:41:35 | 显示全部楼层
確實是控制鼻輪的,至於在哪側有還是兩側都有,還是問問論壇內飛行員吧

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发表于 2012-3-7 20:13:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 領航燈 于 2012-3-7 21:19 编辑 : o4 U( b1 Q1 z$ g" H

% f; f! B. P% c& B2 I( E可以用手柄。經高人指正後,腳踏是沒關係的,請無視那個圈。4 B6 _2 _) p% J- z' X4 O
以747為例:3 v' h' m& J3 u' y# E$ l

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发表于 2012-3-7 20:14:01 | 显示全部楼层
GGG 发表于 2012-3-7 18:28
3 ^6 v! a  c5 u: k# t. s飞机在驾驶舱里有一个手柄,是控制鼻轮的,用液压控制,往前推是右转,往后拉是左转。仅限机长位有手柄,副 ...

; j; b) y/ W4 F& a1 F8 }當然以a和b來説是2側也有的.以crj和erj來説只有左側有.以c172等的來説是没有的.而且不是拉和推的.是轉的

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发表于 2012-3-7 20:44:17 | 显示全部楼层

关於地面行驶

本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:53 编辑 : P. a& G3 r& u0 z# O

/ @1 R2 }% c5 \- b3 D地面行驶 - 前进动力来自引擎怠速推进,推放,推放,直到 port-parking (到空港) 或 clear to take off (离空港)。
$ E" R) i! r- k" A& S# h3 b3 E3 Y4 ~! {) y3 l" ?
地面转弯 - 就像楼上各位所述。(此时与尾舵或副翼什麽的没有关系。)
# F  l# X% x, P7 }+ w& u3 P/ s% U- i1 z' M7 M9 e7 T2 H; ^
以上浅见,有误请各位先进不吝指正。
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发表于 2012-3-7 20:57:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:59 编辑 % g8 v2 J5 N' O5 J5 c& D. w* u
領航燈 发表于 2012-3-7 20:13 9 T0 E/ T0 B  b. o! R2 w/ O
可以用手柄,亦可以用腳踏。- G. _/ A. ^- u( B" `4 o" ?: Q
以747為例:

; F& S) a# w6 _脚踏不是用来控制尾舵的吗?尾舵在地面前进时的作用不大吧!(空气流体动力不足)
' m# _: m! Q8 {3 L1 j! J: j7 X2 E- D1 B1 x1 t+ x5 X; G+ u
地面行驶的转弯应该是通过鼻轮(推拉或转动)来作的才是吧!
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发表于 2012-3-7 21:08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 領航燈 于 2012-3-7 21:17 编辑
) R* U3 Q& Y! O$ w
achai888 发表于 2012-3-7 20:57 6 @' O7 O) \. k: G9 W
脚踏不是用来控制尾舵的吗?尾舵在地面前进时的作用不大吧!(空气流体动力不足)
1 `  g) K: H3 c' P( j! ?! N% j# [& b0 f1 l$ o8 g, o# p3 O
地面行驶的转弯应该是 ...

8 k- H" [  O- i# x3 n! t+ i: ^我其實不太肯定,感謝指點。

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发表于 2012-3-7 22:55:54 | 显示全部楼层
Most Large Commercial aircraft will use "Tiller" to steer the nose wheel during taxiing.
$ U$ x# v3 T+ X3 o, cHowever, the pedals are still useful for braking and brake-steer. These pedals are the top-tip of the rudder pedals for normal braking and differential braking when the turn is tight.
' p$ q" x: I! l) |; A8 |1 N- n
9 [/ c: b( x0 y. ghttp://en.wikipedia.org/wiki/Taxiing6 v, w* ^8 T( l
& Q+ y' F. \) ?

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发表于 2012-3-8 02:27:48 | 显示全部楼层
前起落架上有个液压作筒扭转控制前起落架,类似汽车前轮' c1 Y  M! t' A8 ^- A& [" O
3 n' z( G% w: o. w2 s; |2 T3 k
如果比较大的飞机,主起落架也会随动

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发表于 2012-5-10 15:39:58 | 显示全部楼层
这种能精确控制码???

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QQ
发表于 2012-5-16 19:18:22 | 显示全部楼层
大飞机用手轮来转向,有的飞机是左右机长席位才有,像塞斯纳172,钻石40之类的小飞机是用方向舵踏板来转弯的。

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QQ
发表于 2012-5-21 21:51:49 | 显示全部楼层
现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的,踩的方向与实际转向相反。

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发表于 2012-5-24 13:09:21 | 显示全部楼层
gaidak 发表于 2012-5-21 21:51
' d6 _0 I' ?+ e* `2 h4 Q现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的,踩的方向与实际转向相反。

0 @4 }& V' h' i/ _只有C172那些才這樣

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发表于 2012-5-25 15:44:31 | 显示全部楼层
又学到知识啦

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发表于 2015-3-15 10:30:57 | 显示全部楼层
看空中浩劫里有的飞机有手轮

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发表于 2015-7-9 22:35:53 | 显示全部楼层
有手轮可以操作
头像被屏蔽

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发表于 2015-7-23 20:13:42 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2015-8-9 10:06:48 | 显示全部楼层
驾驶舱有踏板的  那个就是用来控制方向的

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发表于 2015-12-28 13:15:25 | 显示全部楼层
民航飞机都有液压驱使前轮转弯装置,用机长侧的手轮或方向舵脚蹬来控制前轮转弯,不过脚蹬只能转很小角度。如737手轮能转78度,脚蹬只能转7度。一般都用手轮操纵。另外还可以旁通前轮转弯,用拖车来拖飞机。
' V2 |8 F3 a2 B/ G! i
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