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飞机怎样地面行驶与转左和转右?

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发表于 2012-3-7 18:05:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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飞机怎样地面行驶与转左和转右?
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QQ
发表于 2012-3-7 18:28:33 | 显示全部楼层
飞机在驾驶舱里有一个手柄,是控制鼻轮的,用液压控制,往前推是右转,往后拉是左转。仅限机长位有手柄,副驾驶好像没有,(我猜的)
成都铁路局 贵阳西车站 欢迎你

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发表于 2012-3-7 18:41:35 | 显示全部楼层
確實是控制鼻輪的,至於在哪側有還是兩側都有,還是問問論壇內飛行員吧

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发表于 2012-3-7 20:13:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 領航燈 于 2012-3-7 21:19 编辑
$ j9 G9 t8 \  I& F7 [, N5 H/ M3 S8 h5 D" J
可以用手柄。經高人指正後,腳踏是沒關係的,請無視那個圈。* C8 l. y" {: s% R2 f
以747為例:
* [  i/ t9 z$ H$ i2 S. H

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发表于 2012-3-7 20:14:01 | 显示全部楼层
GGG 发表于 2012-3-7 18:28 1 z4 S) X4 J: K+ J6 r
飞机在驾驶舱里有一个手柄,是控制鼻轮的,用液压控制,往前推是右转,往后拉是左转。仅限机长位有手柄,副 ...

4 T/ x* }) V( ~5 Q  L當然以a和b來説是2側也有的.以crj和erj來説只有左側有.以c172等的來説是没有的.而且不是拉和推的.是轉的

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发表于 2012-3-7 20:44:17 | 显示全部楼层

关於地面行驶

本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:53 编辑 ' W) r8 D' d2 }! i" ?0 O3 B# c
# R% ?! w3 ?$ _8 `$ ^4 m- e
地面行驶 - 前进动力来自引擎怠速推进,推放,推放,直到 port-parking (到空港) 或 clear to take off (离空港)。
- N7 B/ D! @' N, K9 r0 j8 B6 ]% k
地面转弯 - 就像楼上各位所述。(此时与尾舵或副翼什麽的没有关系。)/ d( J! ~" K9 T2 K' V

. G! f: K2 h) [/ V7 E; Z4 ~! p* E以上浅见,有误请各位先进不吝指正。
Nin1ATC3创始人呼吁大家不要买Nin1ATC4伪序号
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发表于 2012-3-7 20:57:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 achai888 于 2012-3-7 20:59 编辑
! f" E# v0 F8 r1 R& t" ]  \
領航燈 发表于 2012-3-7 20:13 & G2 p7 n1 b) H  T0 I* u- \
可以用手柄,亦可以用腳踏。
+ ^  n4 J- a$ P7 Q1 s4 c% x8 f以747為例:
4 z/ R5 |# c) X' M
脚踏不是用来控制尾舵的吗?尾舵在地面前进时的作用不大吧!(空气流体动力不足)' X! j2 I! `0 Y5 K4 R- w
- p, ]# A: p( u+ e; O3 J! T
地面行驶的转弯应该是通过鼻轮(推拉或转动)来作的才是吧!
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发表于 2012-3-7 21:08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 領航燈 于 2012-3-7 21:17 编辑 / C5 D; Z- ^' A% i% d7 F8 z3 `' e
achai888 发表于 2012-3-7 20:57
- Q2 U+ B2 M7 m* ?脚踏不是用来控制尾舵的吗?尾舵在地面前进时的作用不大吧!(空气流体动力不足)+ y! K# t, O7 s! V$ C8 @
( {. c& t" d( Z  @' p
地面行驶的转弯应该是 ...

1 l! V, I8 u3 L5 Y! V: H. ?0 E) s我其實不太肯定,感謝指點。

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发表于 2012-3-8 02:27:48 | 显示全部楼层
前起落架上有个液压作筒扭转控制前起落架,类似汽车前轮) V4 K" n* K3 g4 s, k

2 F# v+ ?7 C, y3 V如果比较大的飞机,主起落架也会随动

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发表于 2012-5-10 15:39:58 | 显示全部楼层
这种能精确控制码???

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发表于 2012-5-16 19:18:22 | 显示全部楼层
大飞机用手轮来转向,有的飞机是左右机长席位才有,像塞斯纳172,钻石40之类的小飞机是用方向舵踏板来转弯的。

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QQ
发表于 2012-5-21 21:51:49 | 显示全部楼层
现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的,踩的方向与实际转向相反。

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发表于 2012-5-24 13:09:21 | 显示全部楼层
gaidak 发表于 2012-5-21 21:51
( X: ^2 X1 K! L3 s$ |现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的,踩的方向与实际转向相反。

# O" d7 f! S6 a* T0 e# h7 n只有C172那些才這樣

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发表于 2012-5-25 15:44:31 | 显示全部楼层
又学到知识啦

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发表于 2015-3-15 10:30:57 | 显示全部楼层
看空中浩劫里有的飞机有手轮

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发表于 2015-7-9 22:35:53 | 显示全部楼层
有手轮可以操作
头像被屏蔽

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发表于 2015-7-23 20:13:42 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2015-8-9 10:06:48 | 显示全部楼层
驾驶舱有踏板的  那个就是用来控制方向的

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发表于 2015-12-28 13:15:25 | 显示全部楼层
民航飞机都有液压驱使前轮转弯装置,用机长侧的手轮或方向舵脚蹬来控制前轮转弯,不过脚蹬只能转很小角度。如737手轮能转78度,脚蹬只能转7度。一般都用手轮操纵。另外还可以旁通前轮转弯,用拖车来拖飞机。
# S0 S, P/ K4 a! N4 ?  Y, f5 G" P

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发表于 2022-3-21 10:07:05 | 显示全部楼层
手轮,高速就靠方向舵
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