飞机怎样地面行驶与转左和转右？

cheuk518

飞机怎样地面行驶与转左和转右？
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GGG

飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副驾驶好像没有，（我猜的）

atc3

確實是控制鼻輪的，至於在哪側有還是兩側都有，還是問問論壇內飛行員吧

領航燈

5 G9 U/ D# X: d% w
8 L5 }6 X8 L. d$ r可以用手柄。經高人指正後，腳踏是沒關係的，請無視那個圈。
! t7 [" S5 v' q. z2 t" K6 m; N, P: z以747為例:

cathay464

GGG 发表于 2012-3-7 18:28
飞机在驾驶舱里有一个手柄，是控制鼻轮的，用液压控制，往前推是右转，往后拉是左转。仅限机长位有手柄，副 ...

當然以a和b來説是2側也有的.以crj和erj來説只有左側有.以c172等的來説是没有的.而且不是拉和推的.是轉的

achai888

& Z6 p, w+ z" l% K, C! L
: T( r0 l3 e. r2 a8 k' S地面行驶 - 前进动力来自引擎怠速推进，推放，推放，直到 port-parking (到空港) 或 clear to take off (离空港)。
& s' S6 B% l( B9 j: R+ f4 L
地面转弯 - 就像楼上各位所述。(此时与尾舵或副翼什麽的没有关系。)

3 i4 Z1 w! t4 B7 R以上浅见，有误请各位先进不吝指正。

achai888

領航燈 发表于 2012-3-7 20:13
2 R6 f4 T+ ~3 b/ z可以用手柄，亦可以用腳踏。
以747為例:

! x' m# O/ {; |- \# P) K脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)
7 o; c1 P1 d9 G4 M5 Z& d) u
地面行驶的转弯应该是通过鼻轮(推拉或转动)来作的才是吧！

領航燈

achai888 发表于 2012-3-7 20:57
脚踏不是用来控制尾舵的吗？尾舵在地面前进时的作用不大吧！(空气流体动力不足)
2 X& ?/ W. j9 i) Y: }' t
7 f4 i& i: M$ \0 Z  ~  e地面行驶的转弯应该是 ...

: h4 `& x* Q; Q2 }% l我其實不太肯定，感謝指點。

xdman

前起落架上有个液压作筒扭转控制前起落架，类似汽车前轮

如果比较大的飞机，主起落架也会随动

世家世家

这种能精确控制码？？？

shinkansen

大飞机用手轮来转向，有的飞机是左右机长席位才有，像塞斯纳172，钻石40之类的小飞机是用方向舵踏板来转弯的。

gaidak

现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

cathay464

gaidak 发表于 2012-5-21 21:51
现实中是驾驶员踩脚下的方向托来改变滑行方向的，踩的方向与实际转向相反。

% F/ X4 l/ U9 x( O! p- u只有C172那些才這樣

yizilee

又学到知识啦

zymzym123

长知识了。。。。

523709105

看空中浩劫里有的飞机有手轮

野鹏飞舞

有手轮可以操作

thai2014

驾驶舱有踏板的  那个就是用来控制方向的

woaidwp

民航飞机都有液压驱使前轮转弯装置，用机长侧的手轮或方向舵脚蹬来控制前轮转弯，不过脚蹬只能转很小角度。如737手轮能转78度，脚蹬只能转7度。一般都用手轮操纵。另外还可以旁通前轮转弯，用拖车来拖飞机。
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arashidanno

有手轮

zaqwsx123

手轮，高速就靠方向舵