如果广州旧白云机场和香港启德机场犹在...

皇牌管制官

我觉得其实广州旧白云机场和香港启德机场都是不必拆的，它们都可以作为支线机场辅助新白云机场和香港赤鱲角机场
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OnlyJones

启德的存在会影响周围的楼房高度，再说飞机如此的大的噪音绝对影响居民的。拆除只是早晚的问题。

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啟德是一定要拆的,因為:(自維基)
-只有一條跑道，平均每小時要升降班機達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，已是安全考慮下之極限。
-跑道與滑行道距離過近，任何意外都可能令機場癱瘓
-航道之下為人口密集的住宅區，遇上嚴重意外時後果堪虞。
-四周已經再無發展空間。用盡各種方法，只可在有限的土地上擴展至65個停機位，當中只有8個直接靠在客運大樓旁。
-機場無論是起降時間、停機位等都到使用的極限，航空公司要開設從香港到新目的地的航班也比較難。
-飛機升降帶來的噪音影響區域甚為廣泛，包括鄰近啟德機場的深水埗、九龍塘、九龍灣、九龍城、觀塘、旺角、以至港島東區。
-由於噪音問題，航班在深夜至清晨時間無法升降，使啟德的航班起降數目設有一定上限。
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皇牌管制官

我觉得如果赤鱲角建好了启德没拆，那么赤鱲角就可以减轻启德的负担

asd404298934

可以像羽田和成田一样啊，一个负责国内，一个负责国际啊

asd404298934

OnlyJones 发表于 2011-11-12 19:17
启德的存在会影响周围的楼房高度，再说飞机如此的大的噪音绝对影响居民的。拆除只是早晚的问题。

我怎么觉得是房子来找启德的……该拆的因该是房子吧……

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asd404298934 发表于 2011-11-12 21:11
6 c1 Q  o) Q% f5 f! b我怎么觉得是房子来找启德的……该拆的因该是房子吧……

你知道單單一個旺角每平方公里已有130,000人嗎?
還沒有計下深水埗、九龍塘、九龍灣、九龍城、觀塘、港島東區的人,
拆了旺角,那>130,000人到那兒去?香港沒有那麼多公屋了

mj072311

启德机场现在改成娱乐场所了

mj072311

启德机场现在改成娱乐场所了

名侦探叶子

启德机场在很久以前只是为小型飞机起降的，后来随着香港经济的发展，已经容纳不了大型飞机了，而且那种进场方式很容易出事的，周围都是居民区

usr22

我觉得启德机场是一定要拆的，正如3楼所说，启德机场对周边的区域影响非常大。我觉得可以扩建赤邋角机场，再新建机场也是不太可能的了，香港本来地方就小。
至于旧白云机场，则也是由于不堪重负才搬迁的，而且广州的客流量也没那么大，现在的新白云已经足够了，大不了就再建一条跑道什么的。
& {  I! h% e! L+ ]5 Z- q再来一张从维基百科上摘下来的图：
+ u0 e4 r1 t# y; A* P- a4 j

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asd404298934 发表于 2011-11-12 21:05
/ k: X  A  r9 F: \可以像羽田和成田一样啊，一个负责国内，一个负责国际啊

% q, [& p- d' H. Z1 B9 M. g' t+ r( j那你一定不知道只是東京都已約有1,301萬人口,相當於全日本的1/10
, w7 s& a# a* u& g/ ]) p整個東京都會區總人口更高達3670萬人,是全球最大的都市區和都會區
4 M7 U* h. U" n) r( Q4 y那麼多的人,一個機場當然不夠了
8 t' x% M+ P7 B! [; W; p+ N但廣州只有1270.08萬人,香港更只有约71萬人
* h, P& k% V( v/ {% ]5 w用兩個機場太多了~

jacky2602

旧白云机场也存在噪音问题 旧机场几乎无法降落 BT进近发现东边是300多米的白云山 西侧老是禁飞 而且旧机场在新机场下滑道上 也使得ILS方式成为空想 另外广州区域十分繁忙 新白云机场的跑道延长线已经要跟佛山机场的交叉了 东南的IDUMA与珠海进近的流量极大 繁忙时的冲突很恐怖 广州常受天气的影响 机场向北的方向是有名的雷区 每当天气来临 管制员们都疯掉 再加上西侧空域经常有空军活动 曾经有试过一种情况：西边禁飞东边天气 只剩机场上空一条狭窄的通道 管制员当场傻掉 足以见广州进近的压力有多大 在给他加上个旧白云机场是不现实的

cathay464

mj072311 发表于 2011-11-12 21:49
/ b/ N+ q& i2 `" x) t! s0 U) B启德机场现在改成娱乐场所了

0 V. k5 H- j+ [2 f1 G5 ]/ w你肯定没看過我的帖
; S, p. h% a1 |0 O; }4 g8 Shttp://www.xjatc.com/thread-6553-1-1.html

cathay464

皇牌管制官 发表于 2011-11-12 20:09
我觉得如果赤鱲角建好了启德没拆，那么赤鱲角就可以减轻启德的负担

不可能的事,因為25L/R的進場路線和13進場路線一樣.
所以赤鱲角+啟德=每天上千次以上的N.M.

cathay464

5 N* d8 P6 Y! H2 W( I

asd404298934 发表于 2011-11-12 21:05
3 v* T% h; J6 R! F- D  o( }可以像羽田和成田一样啊，一个负责国内，一个负责国际啊

不可能的事,原因看樓上.再説日本(特別是東京)對空運需求很大,所以才要有羽田+成田

cathay464

asd404298934 发表于 2011-11-12 21:11
我怎么觉得是房子来找启德的……该拆的因该是房子吧……

要拆的話,我保証比新建一個更貴.而且啟德的地原本是用來作為住宅區的.
7 w9 V2 y  E  R再説啟德所以叫啟德不是因為纪念何啟和區德,而是因為啟德所在的地方以前叫啟德濱.

非权威人士

asd404298934 发表于 2011-11-12 21:11
2 b. \! B0 t( b! }0 d; G  |1 ^9 X我怎么觉得是房子来找启德的……该拆的因该是房子吧……

拆启德周围的房子？那么高的密度，赔偿会有多高？而且，香港那里好像没有“强拆”一说吧。

CX723-A330

非权威人士 发表于 2011-11-13 07:27
拆启德周围的房子？那么高的密度，赔偿会有多高？而且，香港那里好像没有“强拆”一说吧。

如果强拆它們
香港很可能會有大遊行,甚至暴動

filipposhy

非常怀念启德。。。。。。。。

shadowxskill

啟德不可能不拆，跑道也不夠
於現世代，噪音也是問題

public

正如13楼所说，由于城市发展需要，尤其天河（东部）CBD，旧白云存在的确影响建筑高度。而在市中心的旧机场又受交通影响，对未来的发展都带来诸多不便。现在虽说搬到30KM以外了，但机场的吞吐有了很大的发展区间。
/ Y4 z. s0 S; k$ B3 S1 c: z高速公路可以轻松连接周边各地，给旅客出行，航班起降，货运流转都起到很大作用。将来还可以开发第2、递3期。期待T社什么时候出品广州白云

wangchang98

启德和赤臘脚共存的话，就太危险了。

栩人

CX723-A330 发表于 2011-11-12 22:30
那你一定不知道只是東京都已約有1,301萬人口,相當於全日本的1/10
1 a" w8 b: o) p9 x8 h# F. F. I  W整個東京都會區總人口更高達3670萬人,是 ...

3 O% z# O+ c% X8 _# s: w/ g: F9 |香港人口是71萬十倍好不好

a252nac

以前在樂富外婆家看飛機,夜間噪音大...
& A% m* y9 r# e$ j( m7 Y以前東區杏花邨影響不太大,只是噪音有点煩...