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[ATC3游戏] 新东京跑道选择问题?

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发表于 2010-10-7 22:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么在新东京里例如风向360左右时游戏要限制起飞跑道的选择,有些只可05或34R起飞,不能随意选择,04怎么压根不能选呢?

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发表于 2010-10-7 23:58:36 | 显示全部楼层
这是一个好问题

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发表于 2010-10-8 00:17:38 | 显示全部楼层
新东京的可用跑道和出发、到达的航线有关系

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发表于 2010-10-8 01:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cathay464 于 2010-10-8 01:49 编辑 9 p: a3 N+ n3 m' T% \9 r+ w

4 [+ X, |% M, x5 A6 `( [) I36L不能用作起飛了。過不了高度限制

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发表于 2010-10-8 03:55:27 | 显示全部楼层
Pretty much RWY 04 can't be used in RJTTD except SAR mission, which is sad
ATC3涂裝圖鑑大全(http://atc3.weebly.com/)

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发表于 2010-10-8 09:08:38 | 显示全部楼层
RWY 04比较短,而且只能从04出发或者22到达. p" ^$ ^6 d" D. L! @' p4 V

9 z' y' x: c8 g4 [. A1 \05/23的情况类似

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发表于 2010-10-8 09:55:10 | 显示全部楼层
應該是跟出發目的地有關

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发表于 2010-10-8 09:56:56 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R
4 \) h- E$ I3 u, t
# E* c4 ?4 e3 f' r) B7 e飛北方用16L及34R, C4 U' M$ a; `! n$ o7 F
' S8 z: }$ c1 i9 B7 U% ]
04好像基本不用了

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发表于 2010-10-8 12:26:11 | 显示全部楼层
飛南方用05及16R% o- l# z5 U$ f0 ~! s5 a& s9 I  C
& v1 p: A/ p) g
飛北方用16L及34R
+ }  r, B5 Z4 Q9 d# T3 E
0 U% P. C" V. L9 ?8 N04好像基本不用了
% M2 W" p0 p8 N, |! P  l/ cbilltsang 发表于 2010-10-8 09:56

( t3 g4 h, ?, ]9 d, L9 L
& t" {& q# {) D7 P5 f04有限制

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发表于 2010-10-8 21:41:43 | 显示全部楼层
04是不是  落地设备有限制

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发表于 2010-10-9 14:44:31 | 显示全部楼层
是出发目的有关的,游戏里面有说明的!

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发表于 2010-10-9 21:11:22 | 显示全部楼层
好問題! 好問題!

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发表于 2010-10-9 21:11:42 | 显示全部楼层
好问题! 好问题!

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发表于 2010-10-9 22:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 mark86 于 2010-10-9 22:59 编辑
  X, M; X0 i& Y! G9 f' G3 a/ L. L
" E3 U$ M$ z5 I  A# W8 @# S这个以前很多前辈都解释过吧。$ M% `% P3 s8 D
风向360的时候 36跑道适合起降 所以最接近的应该是34。
1 @- h4 O& L& _$ o9 R6 C" G如果风向是 250 那25号跑道最适合起降以此类推。可以上网看,貌似有不少解释吧+ h$ z2 o: o) D9 v4 C8 i$ p
7 k7 b3 t* Z! o: A8 P7 j0 o
羽田的04/22是侧风降落用的(维基百科说的),所以能满足风向的时候,当然是选择最佳的起降跑道。不然就杯具了~~~跑道是固定的但风却不固定,所以没办法的时候只能侧风降落。! M- @" q+ t# n" l4 g
如果你玩模拟飞行就知道了!!!
) Z& E% `+ M5 x8 _另外跑道的设计都是根据机场70%还是80%(记不得了)的风向设计的。- r4 V/ p$ h9 J7 r1 C+ _( J

  z& w' X# c; I0 W( r下面是一个大连飞友拍的的侧风降落,可以看看,很好!
9 a; q6 G+ t; R) fhttp://v.youku.com/v_show/id_XMjEyMTU1ODI0.html

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发表于 2010-11-3 20:54:45 | 显示全部楼层
少了一條04   擁擠多了

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发表于 2010-11-5 14:39:13 | 显示全部楼层
有时候04/22全部关闭也都有可能

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发表于 2012-7-5 11:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲锋伏特加 于 2012-7-5 11:08 编辑 2 @$ L% h, Q7 s4 q5 D; T0 f* a
( U3 A$ w# v9 d- y5 l
据atc3机场说明,往新千岁等北方航班是用34R的北边跑道,16R则是风向不适宜34R起飞的备用跑道;) r7 Q8 k. x: U5 g, z: d' Q
像05号跑道,是南方航班用的,16R也是作为风向不适宜05起降时的备用:比如上海航空,经常只能使用05或16R号跑道。

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发表于 2012-7-5 16:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 112655318 于 2012-7-6 02:01 编辑 " R4 V; G5 C. U8 ~: h

; q. R. |1 ~- _; E) b, O/ T北风时出发往羽田北用34R、往南用05
6 x/ I/ u9 [; `" f8 i南风时出发往羽田北用16L、往南用16R; v9 r: d" M$ s2 g; w$ o
04基本只给海上保安厅用,也许现实中34R封闭情况下也会启用04,34L由于起飞方向朝向市区而且有高度限制一般不使用(还有22、23也不能起飞,04、05、16R的降落同理)3 ?5 `1 i+ r9 [8 C4 B$ m; X
看过航线图就能明白羽田的进、离场航线都是避开东京市区的,基本以走海上为主,万一起飞后、降落前有点啥事故飞机也是掉在海里……( A- m9 {4 u; ?& I+ L: `
再说有了新的跑道自然要有新的规定以及运用方法,用上述安排就不会发生两边同时起飞的飞机会有航线交错(比如一架往美国的国际航班走16R起飞,一架往关西的ANA从16L同时起飞,往关西的起飞后要右转向西南,往美国的起飞后要左转向东北,这就该撞了)( K$ I7 A; l/ ]; d
跑道的使用不是为了让你走近路来安排的,而且风向360的时候16L/R是顺风,飞机起降是要逆风的
8 i- T  X" C" g4 D

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发表于 2012-7-6 01:53:10 | 显示全部楼层
VF-154 发表于 2010-11-5 14:39 1 g) W( j0 y0 r/ q  M( m
有时候04/22全部关闭也都有可能
% x( d  A. C7 k+ W0 Q) j- ^
除非特殊原因,不然风向再怎么变总有一头开着的,顶多就是只能降落不能起飞,或者只能起飞不能降落

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发表于 2012-7-10 00:03:41 | 显示全部楼层
好深奥的问题啊!行家!牛~~~

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