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本报讯(记者廖丰)记者昨天从国航方面获悉,中国国航总裁蔡剑江在8月29日举行的中期业绩报告会上证实,国航与南方航空达成了统一意向,将在“北京—巴黎”航线上联营A380飞机。 昨天,记者就进一步细节询问国航董秘饶昕瑜,被告知初期双方将采用代码共享形式联营A380,但进一步细节待定。另据媒体报道,国航高层还透露,之后可能还会考虑进行合资联营,成本共担。 不过,国航、南航一南一北两大航空公司何时、如何共同驾驭同一架空中巨无霸依然不得而知。 南航北京分公司经济师王疆民告诉记者,代码共享可以理解成一家航空公司可营销另一家航空公司运营的航班。如果双方只是进行航线的代码共享,则不涉及经营权的问题。除此之外,由于国航和南航分属星空联盟和天合联盟,涉及A380“北京—巴黎”航线的航站楼停靠等实际运营问题也备受业内关注。 航空运输协会市场研究部部长朱庆宇和中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为,在市场经济之中,若双方协商好收入和成本的分成问题,确定好权责,约定好交易的条件,在双方都认为有利可图且“情投意合”的情况下,上述问题自然迎刃而解。李晓津认为,合资联营是解决经营权的可行途径,在联营的过程中还可以在更多航线上达成合作。 |