EASA 建议欧盟推行有关飞行员疲劳问题的新规定

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欧洲航空安全局(EASA) 已向欧盟委员会(EC) 提交了一份有关飞行员飞行时间和休息要求的最终提案，旨在将各国制定的各种规定统一成欧盟通行的单一标准。
欧洲各飞行员工会对EASA 周一公布的这些提案表示了强烈谴责。他们称修订后的内容将航空公司的商业利益置于乘客安全之上。
) x0 }; @; ?/ `6 s# @1 }欧盟委员会需要最终敲定这些新规定，而且欧盟各成员国必须批准这些变更。如果一切顺利，EASA 预计这些规定将于2015 年得到全面贯彻。
$ A4 M; K1 r) ?1 B& Q- bEASA 提议的规定包括连续12 个月内飞行时间上限应为1,000 小时，另外每14 天执勤时间上限为110 个小时。此外，EASA 还呼吁机组人员应“每月享受两次延长的恢复休息期”。
总体而言，这些拟定的规定包括30 多项安全改进建议，EASA 补充表示“削减了夜间许可执勤时段，对于执飞跨时区航班的休息时间进行了大幅提升，并引入了新规定以限制机组人员待命时间。”
EASA 的执行董事Patrick Goudou 表示：“这些统一的航班机组人员执勤时间规定均以科学证据、风险评估和最佳实践为基础。”
然而，代表欧洲38,000 多名飞行员权益的欧洲驾驶员座舱协会(ECA) 认为EASA 的提案“忽视了广泛认可的科学建议并将飞行员在超过22 个小时的持续飞行后着陆的要求变为法律规定。”
它表示新规定将允许飞行员在“极长时间的持续飞行”后着陆、飞行时间长达12 小时的夜间航班（而科学家将飞行时限设定为10 小时）并有意规避了“有关打扰睡眠模式的航班时刻表的严格规定”，例如凌晨出发和延长开放式待命时间。
“与欧盟现行飞行时间限制规定相比，EASA 此次重点关注某些边缘改进措施，但却偏离了这样一个事实，即其提出的工作计划提案将使飞行员在极度疲劳的情况下执飞航班。我们有责任拒绝不安全的执勤任务，”ECA 主席Nico Voorbach 说。
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這項修改感覺確實不完善

凤凰小啦

这是趋势，长途汽车都有关于疲劳驾驶的规定，飞机也需要，虽然飞机有无人驾驶这一说。。。。。。

angelyazhi

现在长途汽车都有强制休息了，飞机也是交通工具嘛，同理的应该