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E-6 四级管制员

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发表于 2013-2-6 22:54:38
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atc3 发表于 2013-2-6 21:53 
2 {* l; Z; b5 B) q/ x羽田進場已經把所有可用跑道都顯示了,16R,04,05是不能降落的
& u4 m' Z0 e' @+ e6 f; S Y' t6 T而且你的提議只在二代出現過,三代還沒出 ... " z5 N* a+ q; @! g7 ?
你說的"我的提議"是指分層選擇嗎?5 L$ ]4 m3 v+ p& j/ n3 ]. g2 B
那後推時先選跑道再選後推方向不就兩層了?6 g& j# n& X. t, C' U- @0 H9 q4 b
專家模式的許可頒發(比方說什麼Maiko5->某某Transition->Y32)還到三層以上呢?
" a- r) ^3 L# B- b, h8 W
" J+ H$ m! s5 n8 a0 l, ?不論如何,真要做的話,"管制條塞不下跑道選項"不會是問題.$ N; l3 S0 i% m2 ~
分層選擇、限定跑道使用、甚至是讓管制條可以換頁,沒有什麼不可能的.. y- U( @0 D2 S
問題是T社要不要做而已.. F- h0 ^9 _; ~9 v- u) c
O'hare不做,比起什麼沒法顯示選項/ h Y! ?0 l8 V% f
日本為主的客群對芝加哥不會有太大興趣可能會是比較主要的問題.6 ~& n+ p" P) [! q5 I& ^
真要做美國機場也是先做KJFK/KLAX之類吧
/ ~# v$ j0 {& U) _; b5 s+ q! X! p9 s0 r( Q, r
以二代做過的機場來看確實最有可能出的是福岡 U9 w% l1 h4 b5 B
老名古屋飛行場現在好像沒什麼在用了,所以大概不會吧?% q: \8 k! z# [: p, ]: h
如果真的跑來做桃園機場,那希望T社做幾關以前5R/23L(沒寫反吧)
6 k/ `5 ^/ ]8 _還沒降格成NC滑行道時的版本,不然和關西太像了... |
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