[新年快樂!][MIMRTW第15站]KATL-KJFK亞特蘭大傑克遜機場-約翰甘迺迪國際機場

lucifer

cathay464 发表于 2013-1-1 12:00
美聯航没有收購航權,太平洋線是泛美自己出售的.真正收購所有資産的只有達美.至於品牌,後來被一家貨運鐵路 ...

% ~) ?+ p8 j1 b泛美在迈阿密的枢纽的一部分航权不是被美联航和达美航空瓜分了吗，迈阿密那部分航权应该是美联航收购的

echina945

1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣)
美国东方航空Eastern Air Lines
  M4 b2 }5 I9 H4 L( Z' h2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣)
% E4 e3 l2 P) A1 KDelta Air Lines
9 g- l' F4 u( I" n  U3.什麼是'你管子'?(5金幣)
$ }8 K0 S& a$ Z) o; b: U
5 q: r+ H. b0 L% H5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣)
; O& s/ ]6 G5 D发动机型号

echina945

另外泛美的Callsign是Clipper，而不是Pan Am哟

atc3

cathay464 发表于 2013-1-1 12:08
3 Y' |" P0 b, s9 h4 _; d. e從解除空運管制法案,石油危機到收購美國國家航空和出售太平洋航線網已注定泛美的結果.再加上後來波斯灣戰 ...

出售太平洋航線對泛美來說就是死定了

atc3

marcoismad 发表于 2013-1-1 11:15
5 j  d4 @/ G' c7 V& }( F6 D對
説不定現在的三大傳統航有一天都會經營不善，最後又重蹈泛美的覆轍，被其他人收購呢xd

6 s" E# r. p/ `8 w0 V5 z* F& t, B3 x4 Q其實對於三大傳統航空來說，還是合併更好解決問題，收購太複雜了，最後就會變西北的下場

cathay464

lucifer 发表于 2013-1-1 00:05
; f. U* r* j( p* U0 k" z$ G泛美在迈阿密的枢纽的一部分航权不是被美联航和达美航空瓜分了吗，迈阿密那部分航权应该是美联航收购的

美聯航真的没有瓜分邁阿密.因為一開始逹美想把泛美的樞紐留在邁阿密並只服務加勒比海及拉丁美洲等地,後來達美停止注資後才有航權放出來.至於邁阿密只是给美航拿了,尤其是泛美的邁阿密-歐洲以及加勒比海及拉丁美洲等航線.
+ H. w, V' W& Y  a" {, kp.s.如果你看英文維基,你就發現没有"泛美的最後樞紐邁阿密由聯合航空和美國航空瓜分。"這一句.所以

cathay464

atc3 发表于 2013-1-1 00:50
; c' S) D) w% m! z' k& j6 G- {/ B出售太平洋航線對泛美來說就是死定了

不止出售太平洋航線.再説,那個時候歐洲線才是王道

cathay464

atc3 发表于 2013-1-1 00:53
* Y! `' _' L9 {9 J1 h2 N2 I, [其實對於三大傳統航空來說，還是合併更好解決問題，收購太複雜了，最後就會變西北的下場

西北是合併,而不是收購

lucifer

cathay464 发表于 2013-1-1 14:22
美聯航真的没有瓜分邁阿密.因為一開始逹美想把泛美的樞紐留在邁阿密並只服務加勒比海及拉丁美洲等地,後來 ...

3 |- v, Y# ]6 d6 A1 v" p8 ]2 a我看的是中文版维基。。。怪不得。。。。。。。

凤凰小啦

好东西，学习了，谢谢分享。

atc3

cathay464 发表于 2013-1-1 14:25
不止出售太平洋航線.再説,那個時候歐洲線才是王道

- t; s$ v( s' [1 R8 o8 ]. Q但太平洋航線是個開始賺錢的航線了

绽放式、

怀旧的泛美，谢谢分享。

marcoismad

感謝以上各位為我們帶來珍貴的知識
對哦是clipper,太急忘了xd
8 S6 Z3 M5 @1 i& Ccathay464大大感謝糾正，741742方面因為找不到x的freeware機模所以得用300:-C
* }8 }: n$ _* X& p) {# [% x請多多包涵^v^

Singa

新年快乐!!!

zhangchenyutnt

又学了好多知识的哦！~~

japanair

PANAM的呼号错了，貌似应该是CLIPPER（飞剪）才对~~~