|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 kao199464 于 2013-4-30 16:56 编辑 * p% {6 L1 a4 Z8 g
" Q& h7 p, U+ B/ V來源:https://twitter.com/ATC_Sigma/status/327305042442985472
" ~* W/ n7 \ w0 v2 a) s% y5 _( A0 K+ B( k
(有全文翻譯,在文章圖片下方)& J2 a |% P. q j
(第21樓有對ATC4作很深入的預測及建議,可以看一看): R7 X8 I# e) m" ^3 h
+ ]( r/ k9 H) n q# I
在日本Twitter中突然找到的。# P' W# B' y7 O0 _. N0 k" Y
是今年4月22日的報紙。
5 Z3 B' K0 o6 L+ j/ q0 t" U請仔細看文章下偏右的那行字。4 _7 d3 Y3 r* l9 w
' a5 u8 R& _# M5 V! \% P5 K: ?: z
秋には「ぼくは航空管制官」の第4シリーズを発売。海外版も出る予定だ。
* G" S- E1 N" n+ m$ v: Z* X( x9 @$ u* b; _* ]
是指ATC4?就在今年秋天發售?會有海外版?
% u2 X5 _3 O3 \# A" Q0 h( J+ }% D" i K" t9 A! [
(補充1)回3樓、6樓、10樓:電腦設置問題目前不得而知,不過可能像T社先前出的 FSX 羽田 add-on 差不多吧。5 v" z4 |( b# c- l' o" \
或者,我猜測 FSX 羽田 add-on = ATC4 ?
8 z9 }9 I8 @9 r3 t' _: W4 x4 P% F" y* j, R
(補充2)回7樓:編輯器的話應該還是會有的吧,如果新作同樣一機場六關,且無法修改,這樣T社也太黑心了吧。. D& m0 C9 N. X7 g- n- t
# Q" ^" \% {/ x, g5 I& f* d
(補充3)從ATC1、ATC2、到現在的ATC3,畫面逐漸擬真,ATC3已與現實很接近了,因此我很好奇ATC4會有什麼新奇的地方。
. N- p7 ^0 B% y, z* M, }目前只能猜測它會和FSX畫面類似,另外增添其他要素吧。實在想不出會有什麼新要素。
! C# V, E( U5 \9 R% e( J
( D+ o# h4 u0 X! E" y+ I# @(補充4)感謝管理員提供全文翻譯,讓所有人能夠完全理解內容。
) ?- ^1 S- a D' z! d3 j8 b, l' U' H# C+ ^5 l5 z
(補充5)回14樓:ATC3的機場量應該比較多吧,雖然未出福岡,但是有香港啟德和夏威夷檀香山,應該是夠多了。8 F+ _+ z7 c z8 w) Y- S8 @
/ G. q* S) j2 c# i- r- H, O8 F8 w
(補充6)回24樓:ATC3的機場數算少?請仔細數一數。
- z2 D( Z4 q2 ~+ T" ]" M" I- WATC2:羽田ABCD、鹿兒島、小松、成田(日、夜)、名古屋小牧、那霸、仙台、新千歲、關空(日、夜)、福岡、伊丹、名古屋中部。12種機場(重複不算)
6 B; `% O6 ^$ ~! QATC3:羽田(舊&新)、那霸、伊丹、香港啟德(這叫沒有出世界機場的野望?)、仙台、新千歲、關空、鹿兒島、茨城、夏威夷檀香山(這也是!)、成田(日、夜)、名古屋中部。同樣12種,而且2個是海外機場。夠多了吧。
4 u6 ~7 m+ l' @4 }' ?: t5 }
& P4 \7 l6 V9 ~, s4 { e/ X$ X(補充7)回25樓:的確,ATC3從羽田出版(2008/02/25),到中部出版(2012/11/15),才約4年9個月,真的挺快的。' U) C/ e# r8 A
ATC2從羽田A(2001年)到關空夜(2007/01/01),約6年。不知ATC4能帶給我們什麼新鮮感。
8 o4 E. h+ { t6 P# m7 [. E: E( p3 f5 T9 g, y Y
(補充8)回28樓:是啊,我們都還不知道ATC4長什麼樣子,大家就已先開始人心惶惶,怕配置要求高。我們應該靜下心來,等待T社進一步的消息才對。
" z) |' X4 G4 R8 C+ K
+ V5 Q2 e( H9 v
7 s" ^9 N* m8 q0 C t$ R; q0 i6 D! c
. ~$ e" N" h5 W* v/ K
A2 D' N5 C- d: |4 j/ I& p% u5 O5 J2 \% j' u& j% J7 A% ^
小紀論壇主管 timmy50413 編按:(2013/4/25 ,21:34編輯)
9 B7 P5 P% d! D
( Q- B8 }: }. R; t! D: Z. O p. o以下提供翻譯,感謝 misubear 協助翻譯:
: g3 c2 H5 q/ q* L8 R6 a7 R" i躍進 京滋的中小企業
3 C6 t$ O, E Z$ w8 E$ h 【航空管制 用遊戲再現】4 x5 E. O6 n% b# u, c: `8 Y0 J
(TechnoBrain )從大手遊戲公司的傘下獨立,推出了空管系列遊戲。同時也參與了航空業界的系統開發,以對航空相關事業的特別強化而成長著。: g) i' j7 U3 \: Q
蘆達社長(49歲)於1989年,那時還是一名京都電腦學院的研究員,開始著手創業,組建了一個婚禮服務公司的系統開發事業部。作為大手遊戲公司的承包商開發遊戲,並於5年後獨立。但是,泡沫經濟崩潰,被逼到了「接不到任何一張單子」(蘆達社長)的境地。
, [" y( R* Y6 { 「反正也是沒戲了,不如搞出個自己的作品。」蘆達社長跟員工們商量後決定著手開發自己喜歡的飛機遊戲。看著在大阪機場愉快的看飛機起落的人們,「想用遊戲再現飛機場的樣子」,開始考慮航空管制員的遊戲。
: S. P. j! y# ~; m3 j( L3 D 雖然在獲取航空公司許可時經歷了很多苦,依靠著空管OB們成立的航空交通管制協會的幫助,克服了困難。採訪相關機構,用易懂的方式再現了航空管制業務。
' C$ p, H m) Y/ K& A9 ?8 q7 L 所有的市場營銷和銷路開拓都是摸索著進行,也沒有充足的資金,不過在專業雜誌上的廣告獲得了巨大的人氣。只是簡單的點畫面上的按鈕,卻如今已經做到了第三代(ATC3)。根據許可條約,便攜式遊戲機和手機用的軟件也被販賣,總計銷量達到50萬部以上。
% r2 i ]% g/ T; `+ ~ 除了遊戲,還開發了能同步顯示從機場起落飛機的系統。該系統也被關西機場所運用。航空保安大學的空管訓練機也(由TechnoBrain)生產,活用著專業知識和技術來做生意。
+ s: }2 b6 G% C% F: E L" }0 K 蘆達社長說「軟件行業裡承包(外包)開發佔了97%。我們以前也是做承包的,不過得到很多人的支持,決定選擇獨自挑戰的道路。」秋天即將開賣我是航空管制官4(ATC4),海外版也在計劃中。
: ~; T0 w7 ~6 X. ]: R. Y: z O3 E* H. c
3 ?) w9 k g, i* Y q" B9 U B備註:1994年成立。24名員工。2013年4月期的銷售額約2億日元,國內外航空公司的小物品也在販賣中。從自己公司產品的網上在線銷售開始,到如今著手網絡銷售支援事業,2006年獲得了京都奧斯卡認定。8 L; g3 j2 j& f7 a
' R0 N8 p z5 {3 x( A6 n
- {1 `, t1 y% g( j& l3 n! V* E
+ R/ k3 t- G5 e4 `: T" A
|
评分
-
查看全部评分
|