【火奴鲁鲁】望高人再解答一下，RNAV跑道有什么特殊之处？VOR/DME和LDA是神马进场？

ljw523 · 发表于 2011-7-28 22:24:00

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本帖最后由 ljw523 于 2011-8-1 01:30 编辑

望高人再解答一下

RNAV的跑道有啥特殊之处？

风欲静 · 发表于 2011-7-28 22:49:31

本帖最后由风欲静于 2011-7-28 22:52 编辑

PHNL 8L 有ILS进场，26L是LDA进场，26R跑道在实际中是有用的，不过T社这一作不太给力，很多东西包括地景，航站都简化了

CX723-A330 · 发表于 2011-7-28 22:53:24

8L & 4R是有ILS進場的
附圖:

trumpet-205 · 发表于 2011-7-28 23:10:19

本帖最后由 trumpet-205 于 2011-7-28 23:13 编辑

To be honest, RNAV also exist on 8L, 4R and 26L.

RNAV 8L -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RRZ8L.PDF
RNAV 4R -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RY4R.PDF
RNAV 26L -> http://204.108.4.16/d-tpp/1107/00754RR26L.PDF

26R is only used for take off and visual approach. No instrument approach is established on 26R.

realraul · 发表于 2011-7-29 00:13:08

咁快已經全通關...

kkyin · 发表于 2011-7-29 01:53:11

26R 後面是座山(Diamond Head), 不夠位置來設立 ILS

csf1209 · 发表于 2011-7-29 08:17:00

这次的作品明显很次

redbolt · 发表于 2011-7-29 08:42:06

这期作品有点赶工的嫌疑各方面均没有以前做的好

keroro0726 · 发表于 2011-7-29 08:45:28

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?
而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...

zjz1131 · 发表于 2011-7-29 09:48:35

希望赶紧优化下吧。。。

借个FSX的火奴鲁鲁照着做{:soso_e113:}

APP118.5 · 发表于 2011-7-29 09:59:43

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?" l/ L/ X/ n3 E+ d
而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...
- f' c$ s# o4 Skeroro0726 发表于 2011-7-29 08:45

你说的设立盲降是指施工安装设配还是在飞机飞行状态建立盲降？

北京雷达引导36R盲降进近长五边11海里能截获信号短五边6海里左右

dpy940307 · 发表于 2011-7-29 12:31:38

这次感觉机场做得缩水了不少，不过相比于百里基地来说，我还是更喜欢火奴鲁鲁

2009777 · 发表于 2011-7-29 14:12:35

这次作品的天空做的很好！

kkyin · 发表于 2011-8-1 09:35:14

請問一下6樓的，設立ILS大約需要多少距離呢?; |# |8 m: T1 Y9 _
而且這次T社省略了2條跑道(8W/26W,22R,26R),難度真的提高了不少...( Y4 x' w( d$ G
keroro0726 发表于 2011-7-29 08:45

26L 也不能用 ILS 而是 LDA 說明了不夠位置以直線來進場
ILS 的 Outer Marker 大概設於 4-7 英里的位置
加上 ILS 最大的下降度為 3 度 , 很有限制的, 還未計算電波被周圍地形所反射的影響

ytk_aise · 发表于 2011-8-1 13:33:08

我只說跑道的問題, 景觀不談
要是依足真實的話...
按ATC3每一關稀少的飛機數量來說
應該會令某些跑道變裝飾品了吧

我明白模擬遊戲玩的是真實, 可是遊戲性因而減低(如太容易)又是不是大家希望的呢
真實跟遊戲性之間要取一個平衡, 至於平衡點在哪, 相信大家的定義會不同
我就認為T社這次的跑道限制還是可以的...

ted543 · 发表于 2011-8-30 17:32:30

有一部分省略可能是因為涉及希肯空軍基地的機密吧

xuemaoii · 发表于 2011-9-1 13:45:47

PHNL的所有近进程序

ethen87 · 发表于 2011-9-1 16:57:19

这一作真的有点简化场景了

112655318 · 发表于 2011-9-1 16:57:50

我怎么觉得那么多楼就没一个回答人家的问题呢？
LZ又不是问哪条跑道是用什么进场
人家想问的是RNAV、VOR/DME、LDA进场是什么意思好不好……只可惜我也不懂所以没法回答，等专业人士……

xuemaoii · 发表于 2011-9-1 17:36:45

本帖最后由 xuemaoii 于 2011-9-1 18:08 编辑

LDA、VOR都是属于非精确仪表进场
VOR的含义是全向信标台，在飞行过程中依靠同时接收两个VOR导航台的信号来导航在导航过程中只提供方向引导，不提供下滑道（垂直）引导
垂直轨迹只能由飞行员通过DME自己判断(DME是无线电测距仪)，与此类似的近进方式还有NDB/DME

而LDA基本和ILS/IGS类似，但和ILS有两个区别 1.不提供GS（下滑道）信号，下降必须飞行员自行控制 2。不能自动对正跑道
也就是说它能引导飞机自动飞往跑道头的方向，但是当飞行员发现跑道后必须人工对正跑道

可以这么说 IGS是不能自动对正跑道的ILS（IGS的著名案例就是启德的RWY13）
而LDA则是没有Glide Slope（下滑道）指引的IGS

xuemaoii · 发表于 2011-9-1 17:45:14

另外并没有所谓的RNAV跑道一说。。。。。RNAV导航在地面并不需要什么特别的设备

只不过有些机场有些跑道设计了RNAV进近程序，有些没有设置而已

RNAV是区域导航的意思，具体用何种设备来导航并不一定，所以RNAV导航有很多种，对于运用在进近过程中的RNAV，一般是用GPS信号来导航，学名是RNAV(GNSS) （美国叫RNAV(GPS),两者是一回事）除此之外，还有RNAV(RNP)程序

112655318 · 发表于 2011-9-4 08:42:46

真专业……总算是看懂了

steven_j · 发表于 2011-9-4 10:24:00

感谢分享~~~~~~~~

Kennethcheng518 · 发表于 2023-9-20 11:02:56

Thank you for sharing

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