夏威夷第四关也太恶心了。。。

lin8313996

挑戰度高很刺激重完好幾次

ebc

沒錯 第五關 非常讓人圈圈叉叉{:soso_e103:}

ygss

0压力~猛！

jerry8686

请教一下，从飞机刚入场到风向真正改变要有段时间，高手们是怎么来预判风向改变大概在哪个班次的呢？这个时间差很不好琢磨啊，因为谁也不知道他的风向还继续不继续变了啊，后面刚出来的航班咋办捏？虽然说玩过一次就知道怎么回事了，但是第一遍上来就0压力通关的同学帮忙介绍下心得吧~
- Y( }* P) x: Z% K
- c" i& d3 [- R: b2 L' _PS。
像檀香山机场的第五关，上来没两分钟8L就关闭了，第一个飞机也木有飞出去，郁闷得很，后来4R又慢慢可以开启了，但是有的飞机已经安排到了26L，又挤得很

112655318

第一次失败的时候记住跑道是几点关闭还有开放的就可以啦

jerry8686

112655318 发表于 2011-8-30 10:55
第一次失败的时候记住跑道是几点关闭还有开放的就可以啦

/ G0 ~2 a/ W+ x2 r7 v3 Y这个肯定可以滴，这是一个熟能生巧的办法，前几楼有的童鞋第一次0压力过，表示很佩服，另外，有同学表示可以通过细心观察得知风向变化，来调整飞机降落跑道，要请教精确观察方法呢~粗略观察可以知道的， 比如几乎要顺风了，就不要让飞机降落在这里了，但是PHNL第4关两次180度变风向和第五关0压力过需要请教请教心得~

112655318

变风向的问题嘛……一般后面几关的跑道不太会两边同时开，看到侧风了就换跑道吧
基本看到风向已经接近侧风，但是跑道还没有两边开的时候就可以换了，换跑道的飞机可以选择C路线，来拖延点时间，防止走A线太快导致到了机场风向还没变
9 x0 \8 \+ [- g2 }  K不过这个需要对每条航线所需时间的掌握要求较高，有时候某架飞机换跑道降落，走C线就正好，走B线就提早了

乂布丁哥乂

哈哈我每次都從指令給錯的地方在replay重玩一次 這樣就不用浪費時間在玩前面的飛機 :P