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E-7 SFC
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楼主 |
发表于 2013-12-29 09:18:22
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由于我每日只能上传5个附件,以下内容就纯文字了,图片也就是分数截图,不用上传也没关系了。
! P2 L% t5 s/ J v, s8 X0 _% y) D$ q8 S9 d! p! I
第5关:61100
4 ?( S: C, Q# |) v' x' g5 q. `这关没什么油水可捞,也没什么需要特别处理的地方,就是飞机移来移去太繁锁,保持头脑清醒时设定移动路线就OK了。
6 Q! _+ T2 F2 B) c) K( D& q8 }8 M4 X# M& p; q
$ b* \: u- z C, w7 m$ _
第6关:617003 l9 \/ A& b4 j* j% ~
一开始我还以为这关一定要接受压力,后来研究一下,分数有大幅的提高。可以达到0压力。本关造成压力的因素有三:一个是引发“危险、危险”的飞机复飞后再进停机坪绝对延误15分钟以上,二个是有架来自熊本的飞机19:54分出现,8:00点就想到停机坪,三个是这次不可避免地出现三架飞机同时出发的情况,要对第三架飞机用“待机”命令处理。( I. O0 i7 u! o7 c+ s, F
这关研究了很久,尝试过一种方案是第二架进场新千岁用22号降落,用那螺来自大阪的旋桨飞机去引发“危险,危险”,但因为这螺旋桨太慢了,总是跟其他飞机NearMiss,虽然小飞机分值少,但完全打乱后面飞机的节奏,造成大量延误,得不尝失。
) q9 L% ^: U8 M2 k+ ?0 A现在我想到唯一的办法就是第二架进场的新千岁用34R下降引发“危险、危险”状况,后面那架螺旋桨用22降落,虽然延误,但不加压。随后两架ANA,就可照常34R了,不过要双双变B线,A线也不行。用中期集中精力处理地面,尤其是三架飞机同时出发时,不得不对第三架下待机指令,0压力。然后,就要着手处理引发“危险、危险”的新千岁和那架来自熊本的超级延误机。这两架飞机真是难兄难弟,一前一后,降落后又想办法带他们“游车河”即可。这样就可以赚到0压力了。不过,个人精力有限,这个分数我想还有提高的可能,但看了看录像,没发现有什么问题。, n/ n) f1 A0 _4 S
q9 E' `" N. ?. O4 j+ a( S8 _追加档:42050/ {9 d; s4 S7 ^3 ^- g/ L2 t; w8 `
这关本来我是想挑战0压力,但后来发现严重超出自己的能力范围,尝试了好几次均以失败告终。即使前面五架飞机同时出发的压力降了,但一到后来,地面的压力实在没办法排解,起飞和降落的一大堆,根本处理不过来。后来还是当初那样,想投诉就想投诉,按自己的理解,离跑道近的飞机先行,一架一架飞机起飞,进场的四架飞机,用第一架、第四架定跑道+塔台,中间两架用变B、直接交塔台的办法处理区分,总算能玩得过。- m6 k1 N. j/ D
) v; z% J* `! i+ E8 R$ P' o3 R& FES1-1、ES1-2:69300、74100
; ?9 V. O1 q, O9 t# w r0 k这两关做得很有趣,个人感觉难度都不大。第二关就注意那螺旋桨测试机其实很慢的,优先起飞,后面的大飞机不要飞得太急就不会NearMiss了。
. A: }/ Z- r) Y
0 V& y3 {5 E) K% k/ Z不知道自己的水平去到哪里,但我感觉自己的答卷应该还有提高。* L! O V: ]) W7 g
5 P9 d2 R$ q7 g9 }rep就不上传了,因为我经常测试覆盖了,也可能在座玩家的版本不兼容。
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