- UID
- 1414
- 积分
- 312
- 威望
- 258
- 金币
- 224
- 功勋
- 54
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2014-3-2
- 注册时间
- 2010-9-2
E-7 SFC
- 积分
- 312
- 威望
- 258
- 金币
- 224
- 功勋
- 54
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2014-3-2
|
楼主 |
发表于 2013-12-29 09:18:22
|
显示全部楼层
由于我每日只能上传5个附件,以下内容就纯文字了,图片也就是分数截图,不用上传也没关系了。4 m* W( o$ J- x. y
- R1 `( o8 @2 w2 r9 J; B第5关:61100( Q8 |( t# |( e9 i9 Z& F
这关没什么油水可捞,也没什么需要特别处理的地方,就是飞机移来移去太繁锁,保持头脑清醒时设定移动路线就OK了。
! C3 B% Z! W$ {& c3 m* B9 S) U, E
* n$ [, j4 |* P; a" }6 Y; A
( W+ n4 r) h, ]. C* ]$ a* V/ L6 H! [第6关:61700
" V% W! D- I: H/ a' b一开始我还以为这关一定要接受压力,后来研究一下,分数有大幅的提高。可以达到0压力。本关造成压力的因素有三:一个是引发“危险、危险”的飞机复飞后再进停机坪绝对延误15分钟以上,二个是有架来自熊本的飞机19:54分出现,8:00点就想到停机坪,三个是这次不可避免地出现三架飞机同时出发的情况,要对第三架飞机用“待机”命令处理。6 L3 `* f4 |' P- r/ T4 [
这关研究了很久,尝试过一种方案是第二架进场新千岁用22号降落,用那螺来自大阪的旋桨飞机去引发“危险,危险”,但因为这螺旋桨太慢了,总是跟其他飞机NearMiss,虽然小飞机分值少,但完全打乱后面飞机的节奏,造成大量延误,得不尝失。; e+ D4 [0 V" v7 B% E7 @0 v# _
现在我想到唯一的办法就是第二架进场的新千岁用34R下降引发“危险、危险”状况,后面那架螺旋桨用22降落,虽然延误,但不加压。随后两架ANA,就可照常34R了,不过要双双变B线,A线也不行。用中期集中精力处理地面,尤其是三架飞机同时出发时,不得不对第三架下待机指令,0压力。然后,就要着手处理引发“危险、危险”的新千岁和那架来自熊本的超级延误机。这两架飞机真是难兄难弟,一前一后,降落后又想办法带他们“游车河”即可。这样就可以赚到0压力了。不过,个人精力有限,这个分数我想还有提高的可能,但看了看录像,没发现有什么问题。* }. B- P7 j; L1 j
+ ]' [+ t ?- B! n
追加档:42050# k+ l( E) \: U3 E6 K2 J
这关本来我是想挑战0压力,但后来发现严重超出自己的能力范围,尝试了好几次均以失败告终。即使前面五架飞机同时出发的压力降了,但一到后来,地面的压力实在没办法排解,起飞和降落的一大堆,根本处理不过来。后来还是当初那样,想投诉就想投诉,按自己的理解,离跑道近的飞机先行,一架一架飞机起飞,进场的四架飞机,用第一架、第四架定跑道+塔台,中间两架用变B、直接交塔台的办法处理区分,总算能玩得过。) n* K6 e& X+ S1 Z
5 j0 X% f' k& _2 p( u6 ]2 M1 m; g: {ES1-1、ES1-2:69300、74100& z% X6 I4 b$ I3 i3 z' U/ f( k
这两关做得很有趣,个人感觉难度都不大。第二关就注意那螺旋桨测试机其实很慢的,优先起飞,后面的大飞机不要飞得太急就不会NearMiss了。6 u6 V! j' k. R" t7 z) N
) `0 p+ f% ]1 C+ D1 H% t' x不知道自己的水平去到哪里,但我感觉自己的答卷应该还有提高。
, d) G! k' ^. Y; o/ x h' V4 m. P
) i3 L7 {2 O5 T* J7 O e: irep就不上传了,因为我经常测试覆盖了,也可能在座玩家的版本不兼容。$ s5 z( h, `$ i0 H
|
|