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空客目前拥有创纪录的订单储备,因而迫切希望将单通道飞机的月产量从42 架提高至44 架,但又担心此举会使供应链过度紧张。& g- B! z% Z: L1 T$ P) _& |
上周在伦敦举行的新闻发布会上,空客主管客户事务的首席运营官John Leahy 表示,“我们的订单[总量]为4,400 架飞机,因此,很明显我们也存在时间紧张的问题。此前,我非常想为A320neo 争取更多时间,并将单通道飞机产量增加至44 架,但这取决于供应链情况。”
" ?5 b* e! H& @7 c; M9 B8 [/ nLeahy 补充道,在市场波动剧烈的情况下,空客“已努力”确保生产周期的稳定。9 P9 b& {; f6 C4 B" B
上述评论是Leahy 在公布空客最新的20 年市场预测之后做出的。空客预计,从现在起到2031 年间,新客机及货机的需求将达到28,200 架。
: H8 ?5 u9 e& v ^2 H8 h+ V8 ]0 @目前,经营性租赁公司接收的飞机数量约占空客新飞机总量的30%,但Leahy 认为这一数字将在未来20 年内增至40%。“租赁公司在接收飞机交付、然后再将飞机租赁给各航空公司方面一直很积极。这一类别将增至40%,”Leahy表示。
% f, z. \! \0 a4 H9 dLeahy 否认来自俄罗斯及中国的新竞争对手会造成直接威胁。“我认为,在这20 年内的大部分时间中,空客和波音仍会是最主要的制造商。20 年之后,我敢肯定会出现一个有力的中国竞争对手;但对于今后20 年来说,应该不会存在这一问题。”
- T9 }- b: H! a( N他解释说,宽体及窄体机市场期盼着有力竞争对手的进入。“你不可能只生产一种飞机,而是要生产系列飞机,但这需要投入数百亿美元。”6 M/ m+ s# B, U Q6 K! x- i
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