国家运输安全委员会报告起火使 787 辅助动力装置电池严重受损

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美国国家运输安全委员会(NTSB) 已经开始对1 月7 日日本航空公司一架波音787 在波士顿发生的起火事故进行调查。
同时，根据多家媒体报道及马萨诸塞州港务局发表的声明，1 月8 日日本航空另一架波音787 由于起飞滑行时燃油泄漏，因此被迫返回波士顿洛根机场登机口。
对于这次起火事故，NTSB 在相关调查的初步声明中表示，“起火”使飞机的辅助动力装置(APU) 电池“严重受损。”马萨诸塞州港务局官员表示，据信是辅助动力装置电池发生起火。
: d( ?3 L0 Z" U/ V5 \3 j  QNTSB 表示，“起火产生的热量仅使机尾电子仪器舱中辅助动力装置电池架紧挨的（大约在20 英尺内）围护结构及部件受损。”
) ]* Y* [9 T2 t) k+ c它补充道，日本航空表示，787 （该航班已由东京飞抵波士顿，当时机上并无乘客及机组人员）机上的维护及清洁人员在机舱中发现烟雾并与洛根机场的消防官员取得了联系。NTSB 表示，“救援及消防人员携带设备立即对该机采取行动，他们发现辅助动力装置电池箱附近的电子仪器舱已经起火。”“初始报道表明，火灾在首批救援及火灾人员到达约40 分钟后被扑灭。一名消防人员受轻伤。”
+ d; x0 e; Q8 e3 [- Z, h9 MNTSB 指出美国联邦航空局和波音公司均参与了此项调查，并补充说日本运输安全委员会也将参与这项调查。
7 T8 n/ X; A. e4 r4 l. Y: U波音公司在通过邮件发表的一份声明中表示，它正“同国家运输安全委员会、我们的客户及其他政府机构进行紧密合作”以查明导致起火的原因。该飞机制造商警告说，“由于正在进行调查，因此在现阶段谈及其他详细信息还为时尚早。但是，我们认为本事故与之前所有的787 动力系统事故无关，后者是由于机尾电子仪器舱其他地方的电板发生故障。”