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E-8 1SG
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RJTT 2到手玩了几关感觉危险指数的判定机制变严格了许多。以前在RJTT 1代的极限操作到2代危险指数蹭蹭蹭往上涨阿。0 B1 F0 r+ {+ z! \, }: ^3 m1 [
Case1:两架飞机排队起飞,在1代只要前机离地后机就能进跑道起飞,2代基本要前机交到离场才敢让后机进跑道。
( S: o6 H8 c: _. ]5 o7 N
1 y& R4 Y a8 _9 I9 n8 f5 N7 cCase2:完全不交叉的斜角起降也会涨危险?34R起飞22降落,起飞机还没离地危险指数就上去了,可以看出这是因为起降阶段跑道冲突而不是空中nearmiss造成。2 ~! A4 N8 S; E" z2 |; W
$ {; X$ o6 `6 X. T. n U# `: |Case3:如果说上面的情况是因为空中可能会冲突,16R起飞同时23降落,难道这在现实中也是不允许的嘛?航迹完全错开都会被判定危险?/ t+ ?2 y2 K5 S ^+ ?# a3 C! n$ G
7 q, t% k8 C( W. u
Case4:好吧上面两个case可能是尾流干扰,BUT,地面交叉的斜角起降居然没事?16R起飞同时22降落居然毛事没有?16R的斜向尾流真的不会把22的降落机吹走?% d- @0 F. t! I) p0 S8 f9 W
8 ~7 |7 X; O% _/ K( P想知道大家是不是有同样的感受?另外请教坛友,这些操作在真实管制中都允许出现嘛?3 L* F5 b; p4 ]* ^
4 q1 g$ G/ A9 X2 L8 h S
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