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E-8 1SG
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RJTT 2到手玩了几关感觉危险指数的判定机制变严格了许多。以前在RJTT 1代的极限操作到2代危险指数蹭蹭蹭往上涨阿。
6 K* R) t0 k) h, I! C/ l. uCase1:两架飞机排队起飞,在1代只要前机离地后机就能进跑道起飞,2代基本要前机交到离场才敢让后机进跑道。. K4 R0 \" j, Y" P
% B5 `; W& |' @. L+ sCase2:完全不交叉的斜角起降也会涨危险?34R起飞22降落,起飞机还没离地危险指数就上去了,可以看出这是因为起降阶段跑道冲突而不是空中nearmiss造成。
9 M& K; V% r/ D5 x$ k
6 I* L9 u( L( @. K+ H: `/ hCase3:如果说上面的情况是因为空中可能会冲突,16R起飞同时23降落,难道这在现实中也是不允许的嘛?航迹完全错开都会被判定危险?
8 Y0 s6 L2 z+ ^& C0 p( j" e+ E. P& k* F% g* X( s
Case4:好吧上面两个case可能是尾流干扰,BUT,地面交叉的斜角起降居然没事?16R起飞同时22降落居然毛事没有?16R的斜向尾流真的不会把22的降落机吹走?/ i( I7 {, i7 Z: `9 u* {
' h' N# G# b+ G: M
想知道大家是不是有同样的感受?另外请教坛友,这些操作在真实管制中都允许出现嘛?! ?. R' p/ r4 j. s9 v! d9 i
6 y- T* }3 v& o; a
! [/ g& D" l' T; P
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