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E-8 1SG
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RJTT 2到手玩了几关感觉危险指数的判定机制变严格了许多。以前在RJTT 1代的极限操作到2代危险指数蹭蹭蹭往上涨阿。
. ^& j Z- y; Q1 BCase1:两架飞机排队起飞,在1代只要前机离地后机就能进跑道起飞,2代基本要前机交到离场才敢让后机进跑道。& F- D. n0 v$ |; _
6 J* T, ~) X' N3 I! e
Case2:完全不交叉的斜角起降也会涨危险?34R起飞22降落,起飞机还没离地危险指数就上去了,可以看出这是因为起降阶段跑道冲突而不是空中nearmiss造成。
# ? t1 m1 K4 w" o7 B9 s( V4 |6 D/ `9 i
Case3:如果说上面的情况是因为空中可能会冲突,16R起飞同时23降落,难道这在现实中也是不允许的嘛?航迹完全错开都会被判定危险?6 l+ h' S9 j' y1 f
5 z& h/ R, X# I' R' Q0 {Case4:好吧上面两个case可能是尾流干扰,BUT,地面交叉的斜角起降居然没事?16R起飞同时22降落居然毛事没有?16R的斜向尾流真的不会把22的降落机吹走?: p, M, h3 ^ d, c( }
% e0 \4 P) x- l0 F) L
想知道大家是不是有同样的感受?另外请教坛友,这些操作在真实管制中都允许出现嘛?$ ^2 C" e/ J$ g! f3 d
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