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E-8 1SG
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RJTT 2到手玩了几关感觉危险指数的判定机制变严格了许多。以前在RJTT 1代的极限操作到2代危险指数蹭蹭蹭往上涨阿。
" X& ]3 s# }2 K3 ECase1:两架飞机排队起飞,在1代只要前机离地后机就能进跑道起飞,2代基本要前机交到离场才敢让后机进跑道。
8 I- b' L% `, }+ [
- ?7 I; G9 V2 p9 `) n1 YCase2:完全不交叉的斜角起降也会涨危险?34R起飞22降落,起飞机还没离地危险指数就上去了,可以看出这是因为起降阶段跑道冲突而不是空中nearmiss造成。3 N, y# A: c7 F1 ^4 o% y" D+ U
9 ]& V& B1 Q+ K+ O' gCase3:如果说上面的情况是因为空中可能会冲突,16R起飞同时23降落,难道这在现实中也是不允许的嘛?航迹完全错开都会被判定危险?. N5 P1 J) e3 C2 X- B) w
+ H6 e% z: W2 {, B$ d1 C6 gCase4:好吧上面两个case可能是尾流干扰,BUT,地面交叉的斜角起降居然没事?16R起飞同时22降落居然毛事没有?16R的斜向尾流真的不会把22的降落机吹走?
, h; n9 r* u/ n" [9 e6 B0 a( D7 i+ T9 O2 ? K2 d4 i
想知道大家是不是有同样的感受?另外请教坛友,这些操作在真实管制中都允许出现嘛?/ q/ X4 a4 t9 T+ {
& @' R) v; o+ C. f, [* ^
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