- UID
- 354
- 积分
- 350
- 威望
- 325
- 金币
- 279
- 功勋
- 25
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2013-11-9
- 注册时间
- 2010-3-14
E-7 SFC
- 积分
- 350
- 威望
- 325
- 金币
- 279
- 功勋
- 25
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2013-11-9
|
发表于 2013-1-22 23:23:47
|
显示全部楼层
本帖最后由 hakutaka 于 2013-1-22 23:29 编辑 % x7 I6 D/ B, v# a N5 ~
echina945 发表于 2013-1-22 22:28 ; c" W0 N5 M1 K6 F
可能你对我所指的“直接Cleared for take off”有些误解,我指的是,ATC3里直接许可起飞不论前后机距离多 ...
+ n5 v; S. `$ _2 t7 w# Q* M0 w3 p# g* B5 d, u2 U) ^4 t
你说的绝对同时游戏里也不成,转弯速度慢的会追尾,你所谓的,我当然知道:就是两架或更多距离很近的排队,没到跑道口前就都已经允许起飞了好了,飞机进入后就一架一架连着起飞了,距离很近,没有国内常见的等待。
8 p! W$ D/ t# \1 O我要告诉你的是:在日本和美国等繁忙机场,就是这样的,不是你想象的那样。游戏是日本做的,符合日本的情况。我去年4月东京出差回来那天我就在这个队列中,毫无停顿的起飞了!当时是瓢泼大雨,云高极低!! O- M0 H; N5 B# V4 `0 z, G' M
我所强调的是,飞行员可以很容易掌握是否飞进尾流,不是说距离近就不成。中国土规定无视的话,ICAO等不同机种最小间距的规定指的是航线完全重合时有效,和磁铁吸力范围一样,哪怕稍微偏开,作用就大幅减小!, g- A; n _) C6 Z; u
|
|