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E-7 SFC
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发表于 2013-1-22 23:23:47
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本帖最后由 hakutaka 于 2013-1-22 23:29 编辑 6 S' W/ Y, C( ^- [! D, p* f9 H/ D- V0 l
echina945 发表于 2013-1-22 22:28
& d+ K0 q' }7 R+ h- ]) f- C& o可能你对我所指的“直接Cleared for take off”有些误解,我指的是,ATC3里直接许可起飞不论前后机距离多 ... 4 N/ z( q, D% X5 r, I2 R) y# {4 I
, d; t9 J: v8 Z8 i4 z. p+ [3 T% v& t! r
你说的绝对同时游戏里也不成,转弯速度慢的会追尾,你所谓的,我当然知道:就是两架或更多距离很近的排队,没到跑道口前就都已经允许起飞了好了,飞机进入后就一架一架连着起飞了,距离很近,没有国内常见的等待。" v4 u7 H1 w& G/ B3 T; G8 m
我要告诉你的是:在日本和美国等繁忙机场,就是这样的,不是你想象的那样。游戏是日本做的,符合日本的情况。我去年4月东京出差回来那天我就在这个队列中,毫无停顿的起飞了!当时是瓢泼大雨,云高极低!
' Q2 z! @/ Q; t3 j9 I- p: \' b我所强调的是,飞行员可以很容易掌握是否飞进尾流,不是说距离近就不成。中国土规定无视的话,ICAO等不同机种最小间距的规定指的是航线完全重合时有效,和磁铁吸力范围一样,哪怕稍微偏开,作用就大幅减小!
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