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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???
1 t* c% D" r$ I* N/ F  Z% W

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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http://www.lightnovel.cn/thread-586337-1-1.html

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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53   i0 J% W+ ?, ?. N9 H4 R7 K
只要有3000米或以上基本上也可以了

' _1 [4 G* m- [! a: y% [2 T3000米也不一定可以.

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发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21 & k; `2 g  R9 g3 b, M' V6 Q& }% @9 O
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
. H+ w" q$ V# D. C' w4 I8 g0 q
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 ! i7 B  n# ^8 R* }6 P
这得多带多少油 啊。。。
; v- n  V9 Q* C* b6 O/ ]/ f" t
最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,
' u6 x# [" a7 O受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。
+ N- |8 o7 N: W% B. m: ^* t) w5 p* W# i8 d: B
验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。
+ t7 Q1 c6 [! t# k$ O* q  u
. t1 O/ f' i1 ?; h% K目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。  |3 Y( X! _/ y+ d3 f! e6 v

! h/ a; M6 a, p# r: m8 V) q- V
8 A8 k4 i# f- T通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
+ v; f0 `2 M7 _5 V* D/ L( P' i4 d天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。( K3 U  X2 T& \

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
# z  i/ p# k: o+ V这得多带多少油 啊。。。

; N+ ~, q' b, A* L! _: `; c所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25 % Z; D/ H1 ]* x, d1 x/ A3 I' ^5 ~
最少也要足以飞到备降+30分鐘
8 ?2 l6 R, |; R# o/ i" u4 i
国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19   ~5 L/ x  J+ p8 Z  z; _6 [5 X# h
3000米也不一定可以.

; w4 C" L/ J* @* G  Z8 W當然,這只是最基本條件
5 N7 x& ~4 I1 F/ |8 E1 k1 q0 [畢竟最惡劣的情況也是看這些# N* t4 g* Q' M( }$ W' a; C

3 K4 T$ f6 t2 n反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23
, I. n* m1 L; w3 G當然,這只是最基本條件
1 [1 J; W, `1 R0 s: X; U4 A畢竟最惡劣的情況也是看這些
# h  X6 T' y. z
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
. @' l3 c$ M& `+ |" Y国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???
7 o2 y6 t5 ]6 X6 q* I6 e2 t
那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
5 e2 U* R4 p1 H; q0 w1 s1 U3 u& DA380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11 + ~9 r$ |# M; Q
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要
* k& {; b' T: E+ H: D
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
0 [8 k7 e, r" K4 g- s; L+ I4 H( F* A+ D$ K
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
# H# w* c) S, R" S7 ^) l/ Y8 T" G$ \7 l. w% K% Q  l
離題: cat分別主要是能見度吧...
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栩人 发表于 2012-2-8 18:49 0 d4 [- Y+ U) Z
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...& r' F* v" o/ h: V; r6 D3 I# o
6 P# |2 _. B, Y% B7 |
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
  C: N# [  N$ Y: T% C
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49 9 g7 |5 u0 ~4 s9 X5 Y$ L7 g+ e
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...
' J! ^) P$ V* Y( O) l
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...2 x/ i  i  f$ D5 B3 S6 U
話說香港的主要備降機場在哪...
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发表于 2012-2-9 01:07:36 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-8 20:25 + `' e* a4 _/ t5 }" v! E
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...9 S! e9 @: V8 ?9 ?
話說香港的主要備降機場在哪...

% c- h* T6 J$ r基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
+ F  A3 g' r. U+ f9 m  L! u- U/ x: L8 c' V3 X6 r
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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平原机场的跑道基本能满足了
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