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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???9 e. g5 e; u: @, c7 p

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53 * l2 q) r( D$ z0 r( q  U
只要有3000米或以上基本上也可以了
& \! W6 s: s1 p" @+ z! \# T6 Q
3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21 3 f; X4 G' b1 j
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
' x! d7 o- r3 ]8 I7 s$ S2 y2 K
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
: W/ s8 g, L6 e! l这得多带多少油 啊。。。
4 T9 L8 \, R# |' ?8 h
最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,6 [+ t% h: X; ]5 g
受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。" o' n& G6 x) o: K# X
. Z4 z9 T. Y0 X, w9 j& V* A
验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。2 Z/ b& x! u" E! V0 d; a

& I1 U8 r" n& t# L/ E目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。, h" i4 K8 ~. i3 e' }: q8 q( D' B' p

( [& o1 v1 e, Q
# X, ]; A/ \' D" X7 V通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
$ n4 {8 i; O4 S天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。
1 i: A" M! S* J

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 # G, B+ r  I% J3 {  t. e
这得多带多少油 啊。。。

9 a9 k1 P: g+ g9 I3 c所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25 8 W* E* W, j' M  J+ I& I" f* i
最少也要足以飞到备降+30分鐘
( O1 j* f; X. w( K
国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19
* d3 v& b' b' W3000米也不一定可以.

+ i2 S/ A5 [3 T! Y$ p4 a4 Q- U當然,這只是最基本條件" B1 Y6 p8 {6 b/ k1 f- p8 \
畢竟最惡劣的情況也是看這些
0 g) {% X' F+ O! L$ r+ K2 m0 J% ]9 w* b- N$ i
反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23
1 D+ a# i1 o( T當然,這只是最基本條件. t" J  g! |5 C& \2 j8 q7 G: r
畢竟最惡劣的情況也是看這些
/ M- J: Y; r' M# J! A; V0 d
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
" u1 L* v7 _* f国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???
$ |: W5 m% m) A; o% F4 T9 i0 C( M7 m
那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
! f* c* |$ {9 Q& ]( Y+ g0 z  \2 RA380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11
  y' e+ |9 Q& x0 l/ ~( ?- a0 P! h其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

5 Q8 ]: C6 y0 J% @! c8 U: G, {' Q要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉..." T) _) f& r/ ^8 P0 d- s+ _- I

3 j! @7 N/ `. H% w5 x5 q2 e( Q除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
2 z* v2 T) L0 e1 t/ k  I. ?" ?) X
離題: cat分別主要是能見度吧...
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栩人 发表于 2012-2-8 18:49 , H, x, c7 V; Q7 j' p! Z5 m
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...8 j# z: F  b( g* Z

8 `" E) I1 d0 T- B4 h除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
" }8 M8 N& ^; ]0 z
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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cathay464 发表于 2012-2-8 19:49 & E! [4 x4 k& Y8 F# b4 D! ~; _
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...
: X! a% Z  w, g& v) P/ l- Y
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...' G0 M- O: K( O+ M
話說香港的主要備降機場在哪...
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栩人 发表于 2012-2-8 20:25 7 {+ s0 D* j% k3 R4 Z
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...
0 G' X0 J8 @& {0 D) B2 p) m話說香港的主要備降機場在哪...
9 q1 o" U9 n, x# c
基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
8 x9 P" Y) b. j3 n; _9 q& B, T
( o4 C* k* ~( y- m1 e! Q& cp.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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平原机场的跑道基本能满足了

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