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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???
, a6 [; D$ W& C3 S3 z( i5 I

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53
- [' ?+ j5 r$ k/ a0 a7 i8 n只要有3000米或以上基本上也可以了

; l5 r9 z& c: R& k- C3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21 ! j; @1 Y  z! f# @7 p  R" {! m# p3 e6 `
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
0 o2 y9 P8 p" `( y  }" _' C1 T
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
5 e  Z$ k8 G( Y4 L+ s* f1 b# g这得多带多少油 啊。。。
1 `* a1 `3 g! u- C4 |
最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,( z2 S4 e6 _2 K# @, N" {
受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。9 P; s, M8 o, a* C
9 G5 `, K. b! N4 Z9 z8 p
验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。3 E0 |: O* u* [/ O7 S

* h, I) M8 B8 \4 R5 v目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。
; _3 w. ^% A9 W9 A2 B) ~$ k7 \( \2 Q9 U* d& A& b4 @

- u+ r( W3 [7 L$ `. Z& x' J6 K, J通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
+ Q- _% R: k/ n天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。2 i8 h) z7 `) s5 z0 r* U

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 , h- |6 g, b4 `5 \) R. X: q9 v8 q
这得多带多少油 啊。。。

( w& s& g0 u6 `+ G! |/ A4 m所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25 0 g; h  I& }9 K
最少也要足以飞到备降+30分鐘

2 C8 R! c, b  G9 ]6 g* L国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19
7 B1 z+ [  K+ {' }3000米也不一定可以.

" h* |1 F/ f# o5 c4 ~2 o8 d& A! T當然,這只是最基本條件
1 x3 ?' b4 _- C- e畢竟最惡劣的情況也是看這些8 c# {# ?( S1 w2 ?- z) C

: y2 J, g1 I7 D3 e' T3 v  C' n反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23 6 K. @( F7 I0 W; \
當然,這只是最基本條件2 m1 d) z  ~+ M* M9 s8 {- r5 h& o
畢竟最惡劣的情況也是看這些

6 p, a/ i, r; u* x% m其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
* z; j' I  u5 l+ U国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

& K$ l/ }1 v+ r9 j: ?+ J2 d$ M那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
: u. F6 Y" b" K% ]A380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11 9 \3 \) j, g7 v% \9 n, h+ r
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要
, A& r& U$ B. ^: g
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
8 L- [& Y, b+ x& `6 X- P
4 m% s7 v. C! U, e% [1 g) X除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...( y$ j* E0 N+ W3 b

/ k0 f* D7 T  K離題: cat分別主要是能見度吧...
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栩人 发表于 2012-2-8 18:49
$ z; y+ R% c( l! l1 I" a( l: G要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
- U: j0 u( ]8 {; ]# x) M0 r/ H4 y2 d: p
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
" y6 E9 W' s7 m; d( Q" d$ b
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49 ) }- ~$ J# @2 m- t7 k
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...
; B6 R0 i9 o+ Y. g% f& D0 o
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...6 p* F# a2 U( i
話說香港的主要備降機場在哪...
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栩人 发表于 2012-2-8 20:25 ' n# X0 N% [3 s$ @( K; [7 t
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...
% @* g" f& J4 T# b話說香港的主要備降機場在哪...
4 j# Y# [" A1 p; a& ^7 l. ?
基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)7 ?4 J) q1 c+ b% n# {* }$ t
4 @$ n2 C: d  ~! B8 D: o, v
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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平原机场的跑道基本能满足了

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