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汉莎货运(Lufthansa Cargo,简称“LHC”)将于2013 年秋季接收其5 架由GE 90 提供动力的波音777 货机中的首架,2014 年和2015 年将再分别接收2 架。) z. x7 P# [) P4 B
LHC 将在未来几周决定是否转换5 项选择权。LHC 负责运营事务的执行董事Karl-Rudolf Rupprecht 在法兰克福透露:“拥有[飞机] 选择权给了我们灵活性。”目前尚不清楚LHC 会用777 扩展机队还是替换其19 架MD-11 飞机。) g' j3 j3 n, c; i/ p' t
LHC 及其[与DHL Express 共同成立的] AeroLogic 合资公司运营着8 架777F。Rupprecht 表示:“777F 比MD-11 节省17% 的燃油。如果我们运营19 架777,机队在12 个月中需要的燃油相当于19 架MD-11 在11 个月中需要的燃油。”1 Y- W& k/ e# x' G% X) Y: F/ J
汉莎集团每年使用1000 万吨Jet A1 煤油。LHC 表示自2005 年以来它的油耗已经降低了4%,也就是说每趟航班降低了1.9吨。7 j# r! ~3 I; Q* @9 ^- ^
LHC 的目标为2020 年前将二氧化碳排放减少25%,2050 年前净二氧化碳排放减少50%。# ]5 ~1 r7 l& ]) ~& s; q
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