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汉莎货运(Lufthansa Cargo,简称“LHC”)将于2013 年秋季接收其5 架由GE 90 提供动力的波音777 货机中的首架,2014 年和2015 年将再分别接收2 架。$ }4 x6 L. n. u4 s) l
LHC 将在未来几周决定是否转换5 项选择权。LHC 负责运营事务的执行董事Karl-Rudolf Rupprecht 在法兰克福透露:“拥有[飞机] 选择权给了我们灵活性。”目前尚不清楚LHC 会用777 扩展机队还是替换其19 架MD-11 飞机。1 ^; \! f6 j+ J6 q' c. ^( l
LHC 及其[与DHL Express 共同成立的] AeroLogic 合资公司运营着8 架777F。Rupprecht 表示:“777F 比MD-11 节省17% 的燃油。如果我们运营19 架777,机队在12 个月中需要的燃油相当于19 架MD-11 在11 个月中需要的燃油。”! q$ E9 r# M) m. e
汉莎集团每年使用1000 万吨Jet A1 煤油。LHC 表示自2005 年以来它的油耗已经降低了4%,也就是说每趟航班降低了1.9吨。
8 C# V: K# s! E$ P! u" A8 nLHC 的目标为2020 年前将二氧化碳排放减少25%,2050 年前净二氧化碳排放减少50%。$ {; W8 p t% ]" b6 C& M" m `
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